viernes, 19 de enero de 2018

Asia-Europa- Here comes another Belt and Road train! Direct freight service links China's Guangxi to Poland

A new line added to the China-Europe direct freight rail service! The first train heading for Poland's Malaszewicze has set off from southwest China's Guangxi. Over 6,000 freight trains have run between China and Europe since 2011.

lunes, 15 de enero de 2018

Trenes de Cercanias en Huacho-Ica e Iquitos-Yurimaguas

La fecha en la que debería estar listo el  Tren de Cercanías Ica – Huacho; así como el Tren de Cercanías Iquitos –Yurimaguas está en el plan de gobierno de PPK. 


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(Foto referencial)
ProInversión anunció ayer que el Tren de Cercanías que irá de Barranca (en el norte de Lima) a Chincha (en Ica), ya no se desarrollará bajo la modalidad de Asociación Público Privado (APP), sino que ejecutará como obra pública del gobierno.
Alberto Ñecco, director ejecutivo (encargado) de ProInversión, no precisó cuánto costaría esta obra, aunque en el Informe Multianual de Inversiones en APP 2017 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), se indicó que solo el Tren de Cercanías de Barranca a Lima, está en un valor de S/ 19,686 millones.

Como se recuerda esta propuesta fue inicialmente planteada por el hoy gobernador regional de Lima Regiones, Nelson Chui, que estimó hasta hace unos meses que la inversión sería de US$ 8,000 millones, cifra superior a lo previsto para el Gasoducto Sur Peruano que es de US$ 7,000 millones.
Bruno Giuffra, titular del MTC dijo que el proyecto es uno de los más emblemáticos del gobierno de PPK, y que lo sacarán en los próximos 12 y 18 meses. ( Gestión 01.12.2017)

¿Se llegaría al 2021? 

​Por su parte, el experto ferroviario Juan de Dios Olaechea, dijo que si ya tiene los estudios, los terrenos ya expropiados y debidamente saneados, la obra demandaría un plazo de 4 a 5 años.
A ello, se debería sumar los plazos de los estudios de ingeniería previos. "Realizar un estudio serio tomaría un plazos de por lo menos un año", expresó.
En cuanto al cambio de modelo de la APP por obra pública, dijo que, si lo que se buscaba es combatir la corrupción, ya se ha demostrado que en ambos casos existe corrupción, como se trata de la Linea 1 del Metro de Lima que fue por obra pública o el caso de la IIRSA Sur por APP.

En cuanto a los plazos, Juan de Dios Olaechea sostuvo que "estudios serios" deben determinar los plazos.
Promesa de PPK
Gestion.pe revisó el plan de gobierno de Pedro Pablo Kuczynki en el que se hace mención al proyecto del Tren de Cercanías. En él encontramos lo siguiente:

Lineamiento estratégico 1: 
Asegurar la Provisión de oferta formal de vivienda social

Acción estratégica 3: Equipamiento e Infraestructura Urbana
1.3.1. Promover la ejecución de proyectos de infraestructura y equipamiento destinados a la conformación de nuevas ciudades y Ejes de Desarrollo Territorial.
1.3.2. En el eje Huacho-Lima-Ica es indispensable la construcción de un tren de cercanías, fortaleciendo el desarrollo industrial de las ciudades de Huacho y Pisco y beneficiando a las localidades situadas a lo largo del eje, así como propiciando la creación de ciudades satélite en el trayecto.

Asimismo, se precisa entre las metas al 2021 culminar la construcción del Tren de Cercanías Ica – Huacho; y del Tren de Cercanías Iquitos –Yurimaguas.


https://gestion.pe/economia/invertira-tren-cercanias-ira-barranca-ica-224624





jueves, 4 de enero de 2018

Argentina receives shipment of Chinese cargo locomotives

Argentina received a shipment of eight Chinese locomotives on Wednesday. The locomotives will be integrated into the Belgrano Cargo line, a key branch for the country. The line's route crosses though the main zones of agricultural production in northern Argentina and connects with the export pole of Puerto de Rosario in the east of the country.

The machines were produced by the company CRRC, which is a subsidiary of the CRRC group, a Chinese business that deals with the development and production of trains and construction machinery. The total purchase includes 3,500 wagons, plus 107 locomotives, along with machinery, tools, spare parts, and containers.

China otra vez metiendo riel en Africa - Kenya inaugurates first standard gauge railway cargo train

In a bid to improve cost of trade with its neighbouring countries, Kenya has launched its first standard gauge railway cargo train in capital Nairobi, at the ultra-modern inland container depot. Vik Chege with more.

miércoles, 3 de enero de 2018

Africa avanza y America del Sur???? - Multi-billion rail project to transform trade in Eastern Africa region

The Ethiopia Djibouti railway is one of the mega infrastructure projects on the continent. It connects the heart of Ethiopia with the port of Djibouti. It was built at a cost of 4 billion dollars, most of it funded by China. The railway is anticipated to play a role in transforming economic growth not only in the two nations but in the whole of the Eastern Africa region. CGTN's Girum Chala with the story.

China sigue empujando Tren Bala conectando sus ciudades, PPK no puede ni sacar la Linea 3 del Metro menos el Cercanias usado, una verguenza...

A new high-speed railway starts operation in northern China. The Shijiazhuang-Jinan railway is part of a major high-speed rail line linking China's east and west. Its launch marks significant progress in the development of China's high-speed rail network, which involves four north-south routes and four east-west lines.

viernes, 22 de diciembre de 2017

Thailand's 1st high-speed railway! China-Thailand railway project breaks ground



Thailand has green-lit the first phase of construction on a railway that will eventually reach China. The total 253-kilometer project is set to cost over five billion US dollars. And the first 3.5-kilometer-section will be in the northeastern province of Nakhon Ratchasima. China is responsible for the design, construction supervision and equipment supply of the railway. Once completed, it will be the first standard gauge high-speed railway of the country.

miércoles, 6 de diciembre de 2017

Perfecto para los Andes del Peru y la UNASUR; First of its kind! China's new high-speed line boasts technological advantages

High-speed trains linking Xi'an, capital of northwest China's Shaanxi Province, and Chengdu, capital of Sichuan Province, began operation on Wednesday. Take a look at its unprecedented technological advantages.