jueves, 15 de marzo de 2018

Ferrocarril Huancayo - Huancavelica 2018

El Ferrocarril Huancayo-Huancavelica también llamado “El Tren Macho” es un histórico y legendario ferrocarril en actual funcionamiento, con una extensión de 128 Km. une las ciudades de Huancayo y Huancavelica, en la sierra central del Perú.

La Red Ferroviaria del Perú tiene una extensión de 1,906.6 kilómetros, de los cuales, 1,668 kilómetros corresponden a vías férreas públicas y 238.6 kilómetros a vías férreas privadas. Entre las vías férreas públicas se encuentra el Ferrocarril Huancayo Huancavelica, que cuenta con una longitud de 128.7 km, a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

El Ferrocarril Huancayo - Huancavelica es uno de los ferrocarriles con mayor altitud del mundo, entre 2,819 msnm en su punto más bajo, en la Estación Mariscal Cáceres y 3,680 msnm en su punto más alto, en la Estación Huancavelica. Cuenta con un total de siete (7) estaciones, diecinueve (19) paraderos, quince (15) puentes, treinta y ocho (38) túneles, treinta y siete (37) pasos a nivel.

sábado, 17 de febrero de 2018

Cruzando Continentes: China-Europa con Trenes de Carga, full comercio

Los Chinos ya conectaron 35 ciudades Chinas con 34 ciudades europeas, con una red ferrocarrilera inmensa, en su mayoria electrica para llevar carga de europa a china y de china a europa, evitar la ruta maritima que es controlada por los gringos, la ruta en tren reduce el tiempo en 7 dias, comparada con la ruta marina.

Alucinante el nivel de comercio que se esta dando con la union europea usando trenes,
Estos trenes cruzan khazahistan rusia, iran, pronto irak, syria, osea no solo china europa sino todo lo que esta entre ellos, paz y comercio, todos ganan.

Se viene tambien una red inmensa de trenes bala para pasajeros, ya han tirado lineas hacia el sudeste asiatico, hacia khazahistan, y pronto se termina el tramo con rusia, que ya esta conectada a la red bala europea... apenas este lista me voya subir a un bala en lisboa portugal, y me voy hasta la parte sur de vietnam cruzando todo china....

miércoles, 14 de febrero de 2018

Alemania empieza plan piloto para que el transporte Publico sea Gratis y asi bajar la contaminacion

Los alemanes se mandan con todo, empiezan plan piloto para tener el transporte publico gratis, pagado por los impuestos, (rojo,caviar, modavef, chavista) Merkel es una "comunistasa".... 

Empiezan con 5 ciudades, con plan piloto, para luego expandirlo a todo el pais, y usarlo de modelo en todas las ciudades europeas. 


Germany mulls free public transport to quash air pollution menace

Berlin's metro, the U-bahn. [Alexandra Lande / Shutterstock]

“Car nation” Germany has surprised its European neighbours with a radical proposal to reduce road traffic by making public transport free, as Berlin scrambles to meet EU air pollution targets and avoid big fines.
The move comes just over two years after Volkswagen’s devastating “dieselgate” emissions cheating scandal unleashed a wave of anger at the auto industry, a keystone of German prosperity.
“We are considering public transport free of charge in order to reduce the number of private cars,” three ministers including Environment Minister Barbara Hendricks wrote to EU Environment Commissioner Karmenu Vella in the letter seen by AFP Tuesday.

Air pollution legal action decision due in mid-March

The European Commission will decide next month whether to launch legal cases against nine member states that are accused of breaking air pollution action, after additional information was submitted at the eleventh hour.
“Effectively fighting air pollution without any further unnecessary delays is of the highest priority for Germany,” the ministers added.
The proposal will be tested by “the end of this year at the latest” in five cities across western Germany, including former capital Bonn and industrial cities Essen and Mannheim.

The move is a radical one for the normally staid world of German politics – especially as Chancellor Angela Merkel is presently only governing in a caretaker capacity, as Berlin waits for the centre-left Social Democratic Party (SPD) to confirm a hard-fought coalition deal.
On top of ticketless travel, other steps proposed Tuesday include further restrictions on emissions from vehicle fleets like buses and taxis, low-emissions zones or support for car-sharing schemes.

Air pressure

Action is needed soon, as Germany and eight fellow EU members including Spain, France and Italy sailed past a January 30 deadline to meet EU limits on nitrogen dioxide and fine particles.
Brussels environment chief Vella gave countries extra time to present further pollution-busting measures or face legal action.
“Life-threatening” pollution affects more than 130 cities in Europe, according to the Commission, causing some 400,000 deaths and costing 20 billion euros ($24.7 billion) in health spending per year in the bloc.

Germans ready to ditch cars in favour of buses, trains and bikes

German motorists are ready, in theory at least, to abandon their cars in favour of buses, trains and bikes, according to a new study. EURACTIV’s partner Der Tagesspiegel reports.
Countries that fail to keep to EU limits could face legal action at the European Court of Justice, the EU’s highest tribunal, which can levy fines on member states.
Even without the pressure from Brussels, air quality has surged to the top of Berlin’s priorities over the past year.

Suspicions over manipulated emissions data have spread to other car manufacturers since Volkswagen’s 2015 admission to cheating regulatory tests on 11 million vehicles worldwide.
Environmentalists brought court cases aimed at banning diesels from parts of some city centres, and fears millions of drivers could be affected spurred Chancellor Angela Merkel into action.
Titans like BMW, Mercedes-Benz parent Daimler or the world’s biggest carmaker Volkswagen agreed to pay some 250 million euros into a billion-euro fund to upgrade local transport.

The government “should make sure that the car manufacturers finance the emergency measure” of free transport, Greenpeace urged, adding that more parking and road tolls in cities could help reduce urban traffic.
On their own account, the auto firms have stepped up plans to electrify their ranges, with a barrage of battery-powered or hybrid models planned for the coming decade.

Germany's energy and climate policy is taking shape

The coalition agreement between the German Conservatives and the Social Democrats outlines a relatively ambitious energy policy. EURACTIV’s partner Le Journal de l’environnement reports.

Feet of clay

Public transport is highly popular in Germany, with the number of journeys increasing regularly over the past 20 years to reach 10.3 billion in 2017.
In comparison with other major European nations, tickets can be cheap: a single ticket in Berlin costs €2.90, while the equivalent on the London Underground costs €5.50 euros.
But cities were quick to warn that more planning was needed if free travel was to succeed.
“I don’t know any manufacturer who would be able to deliver the number of electric buses we would need” to meet increased demand if transport was free, Bonn mayor Ashok Sridharan told news agency DPA.

Meanwhile, Association of German Cities chief Helmut Dedy warned that “we expect a clear statement about how (free transport) will be financed” from the federal government.
Other attempts around the world to offer citizens free travel have failed, including in US city Seattle.
Ministers “should think again during a ride on the U6 (underground line) in Berlin at 7.30 am,” Die Welt newspaper commented.
“The conclusion would be clear: more carriages, more personnel, and maybe even more tracks and lines would be needed. Where would the billions for that come from?”

lunes, 5 de febrero de 2018

Ferrocarril Huancayo - Huancavelica uniendo regiones | ProInversión

ProInversión, por encargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, promueve el proyecto Ferrocarril Huancayo – Huancavelica, que conntará con una infraestructura renovada, con nuevo material rodante y sistema de señalización y control que garantizarán un servicio de transporte ferroviario seguro, eficiente y cómodo para los usuarios de las regiones de Junín y Huancavelica.

ProInversión presentó el prpoyecto Ferrocarril Huancayo-Huancavelica ante potenciales inversionistas, con el objetivo de presentar los aspectos generales del proyecto, el cronograma de inversiones e hitos funcionales; así como el cambio normativo del mecanismo de pago y la asignación de riesgos.

ProInversión realizó el roadshow financiero Ferrocarril Huancayo-Huancavelica con agentes de banca de inversión, con el objetivo de presentar los aspectos generales del proyecto, el cronograma de inversiones e hitos funcionales.

What is it like to be a chief conductor of China's high-speed train?

What is it like to be a chief conductor of China's high-speed train? Take a look at the story of Gao Jian, who has been working on the train for 15 years.

martes, 23 de enero de 2018

Metro Ligero - Suspendido Chino en Cambodia: Will China's Sky Train enter Cambodia?

China's trains reach new heights! The Sky Train, powered by lithium batteries, can operate 5 meters above ground. A delegation from Cambodia expressed the hope last week that this new mode of transport could be brought to Phenom Penh, the capital of Cambodia.

viernes, 19 de enero de 2018

Asia-Europa- Here comes another Belt and Road train! Direct freight service links China's Guangxi to Poland

A new line added to the China-Europe direct freight rail service! The first train heading for Poland's Malaszewicze has set off from southwest China's Guangxi. Over 6,000 freight trains have run between China and Europe since 2011.

lunes, 15 de enero de 2018

Trenes de Cercanias en Huacho-Ica e Iquitos-Yurimaguas

La fecha en la que debería estar listo el  Tren de Cercanías Ica – Huacho; así como el Tren de Cercanías Iquitos –Yurimaguas está en el plan de gobierno de PPK. 

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(Foto referencial)
ProInversión anunció ayer que el Tren de Cercanías que irá de Barranca (en el norte de Lima) a Chincha (en Ica), ya no se desarrollará bajo la modalidad de Asociación Público Privado (APP), sino que ejecutará como obra pública del gobierno.
Alberto Ñecco, director ejecutivo (encargado) de ProInversión, no precisó cuánto costaría esta obra, aunque en el Informe Multianual de Inversiones en APP 2017 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), se indicó que solo el Tren de Cercanías de Barranca a Lima, está en un valor de S/ 19,686 millones.

Como se recuerda esta propuesta fue inicialmente planteada por el hoy gobernador regional de Lima Regiones, Nelson Chui, que estimó hasta hace unos meses que la inversión sería de US$ 8,000 millones, cifra superior a lo previsto para el Gasoducto Sur Peruano que es de US$ 7,000 millones.
Bruno Giuffra, titular del MTC dijo que el proyecto es uno de los más emblemáticos del gobierno de PPK, y que lo sacarán en los próximos 12 y 18 meses. ( Gestión 01.12.2017)

¿Se llegaría al 2021? 

​Por su parte, el experto ferroviario Juan de Dios Olaechea, dijo que si ya tiene los estudios, los terrenos ya expropiados y debidamente saneados, la obra demandaría un plazo de 4 a 5 años.
A ello, se debería sumar los plazos de los estudios de ingeniería previos. "Realizar un estudio serio tomaría un plazos de por lo menos un año", expresó.
En cuanto al cambio de modelo de la APP por obra pública, dijo que, si lo que se buscaba es combatir la corrupción, ya se ha demostrado que en ambos casos existe corrupción, como se trata de la Linea 1 del Metro de Lima que fue por obra pública o el caso de la IIRSA Sur por APP.

En cuanto a los plazos, Juan de Dios Olaechea sostuvo que "estudios serios" deben determinar los plazos.
Promesa de PPK
Gestion.pe revisó el plan de gobierno de Pedro Pablo Kuczynki en el que se hace mención al proyecto del Tren de Cercanías. En él encontramos lo siguiente:

Lineamiento estratégico 1: 
Asegurar la Provisión de oferta formal de vivienda social

Acción estratégica 3: Equipamiento e Infraestructura Urbana
1.3.1. Promover la ejecución de proyectos de infraestructura y equipamiento destinados a la conformación de nuevas ciudades y Ejes de Desarrollo Territorial.
1.3.2. En el eje Huacho-Lima-Ica es indispensable la construcción de un tren de cercanías, fortaleciendo el desarrollo industrial de las ciudades de Huacho y Pisco y beneficiando a las localidades situadas a lo largo del eje, así como propiciando la creación de ciudades satélite en el trayecto.

Asimismo, se precisa entre las metas al 2021 culminar la construcción del Tren de Cercanías Ica – Huacho; y del Tren de Cercanías Iquitos –Yurimaguas.