jueves, 25 de mayo de 2017

Africa; Comparing Kenya's old Railway to the new modern SGR

As Kenya moves into the era of modern transport with the new Mega Railway soon to be launched, we take a look back at the century old railway system and what the future holds with the new one.

martes, 9 de mayo de 2017

Palabra de Ingeniero - Proyecto del tren de alta velocidad del litoral Pacífico

el kilometro de tren bala en china esta 10 millones de dolares de 350kmh, osea peru tendria que meterle alrededor de 30 mil millones de dolares, con estaciones y todo lo demas para tener bala de tumbes a tacna.. pero mejor esperar al hyperloop, va aser aun mas barato y minimo a 1500 kmh, osea en media hora lima trujillo(carga y pasajeros)... mas rapido que los aviones.

A lo largo de la ruta del hyperloop lo llenas de paneles solares que hacen mover el sistema.

jueves, 20 de abril de 2017

Trenes llevan productos de gama alta de China a Europa

Como parte de nuestra cobertura previa al Foro de La Franja y la Ruta que se celebrará en mayo en Beijing estamos ofreciendo una serie de reportajes sobre proyectos relacionados con esta iniciativa china. Hoy les hablaremos de las líneas férreas que están ayudando a conectar China con Europa.

La primera entró en funcionamiento hace más de seis años. Con ella, productos de alta calidad viajan desde Chongqing, en el suroeste de China, a Duisburgo, en Alemania. Veamos cómo ordenadores portátiles que se ensamblan en Chongqing llegan a la mayor economía de Europa. Este es el mayor centro de ensamblaje de ordenadores de Asia, ubicando en Chongqing, en el suroeste de China.

Por su línea de producción pasan varios tipos de productos. Las empresas de Chongqing se benefician de una red integral de transportes. Pero para las compañías que mandan productos a destinos eruopeos, la línea intercontinental de ferrocarril es una opción de transporte relativamente rápida y barata.

miércoles, 19 de abril de 2017

Ferrocarril Central empresam Turistico Tren nisqamanta willakmun...

Ferrocarril Central empresam Turistico Tren nisqamanta willakmun, kay hamuq 28 abril killapis Huancayoman riyta qallarinqa . Aswanta qawariykuy.



domingo, 16 de abril de 2017

Parte un tren de Chengdu rumbo a Lodz en el sexto aniversario del servicio transcontinental

Los servicios ferroviarios transcontinentales entre China y Europa a lo largo de la nueva Ruta de la Seda se han ampliado rápidamente en los últimos años. Según datos del operador nacional de ferrocarriles de China, desde marzo de 2013 se han realizado 3.682 viajes entre ciudades chinas y europeas y el volumen de carga ha ido en aumento.

miércoles, 12 de abril de 2017

Trujillo a Lima en 30 minutos - Así es como viajaremos en el futuro: a supervelocidad y por un tubo

Hyperloop, el futurista medio de transporte de Elon Musk, permitirá desplazarse a una velocidad supersónica en tubos sellados al vacío.

Así es como viajaremos en el futuro: a supervelocidad y por un tubo
Monica AlmeidaReuters

Este 6 de abril, Rob Lloyd, uno de los realizadores de Hyperloop One, el futurista proyecto del empresario sudafricano Elon Musk, ha presentado 11 rutas que conectarán varias regiones de EE.UU. mediante una gran tubería que permitirá viajar a la supersónica velocidad de 1.126 kilómetros por hora.

Los pasajeros estarán sentados en cápsulas que se desplazarán por un tubo sellado al vacío. Este transporte del futuro permitirá, por ejemplo, recorrer en 108 minutos los 1.800 kilómetros que separan las ciudades estadounidenses de Cheyenne y Houston frente a las 17 horas que se tarda actualmente en coche o las 4 horas 20 minutos que dura un vuelo en avión.

Con su proyecto Elon Musk pretende crear un 'metro supersónico global', aunque todavía no existen rutas comerciales de Hyperloop. Según Inverse, la empresa responsable de la construcción del tubo solo ha construido una pista de pruebas de unos 500 metros en el desierto de Nevada que todavía está siendo testada.


Estas son las rutas más espectaculares de las 11 presentadas este 6 de abril:
  • Chicago - Pittsburgh
Hyperloop tardará solo 47 minutos en cubrir la distancia entre estas dos ciudades, 785 kilómetros. Ahora el trayecto por carretera entre Chicago y Pittsburgh dura más de siete horas, unos 90 minutos en avión.
  • Aeropuerto de Denver - Colorado Springs
La cápsula podrá recorrer en 6,2 minutos los 580 kilómetros que separan estos dos destinos. Los creadores de Hyperloop señalaron que esta ruta tendrá el túnel más largo de los que la empresa planea construir, dado que en este tramo no habría paradas intermedias.
  • Kansas City - San Luis
El trayecto entre las dos mayores ciudades de Misuri se reducirá a menos de 13 minutos pese a estar situadas a 400 kilómetros, de acuerdo con Jalopnik.

https://actualidad.rt.com/actualidad/235671-viajar-futuro-supervelocidad-tubo-elon-musk

martes, 11 de abril de 2017

First freight train sets off for China from UK

First freight train sets off for China from UK
A train loaded with British goods, has started a 12,000 km journey from England to China, opening a regular direct service between the countries.
It pulled away from Stanford-le-Hope in Essex on Monday to arrive in China in three weeks.
Whisky, soft drinks, vitamins, pharmaceuticals and baby products are among the items in 30 containers carried by train.

The locomotive will travel through the Channel Tunnel, and then seven countries - France, Belgium, Germany, Poland, Belarus, Russia, and Kazakhstan – before arriving on April 27.
The rail journey to China is cheaper than sending freight by air and faster than a voyage by ship, operators say.

The route is part of China’s "one belt, one road" program aimed at reviving the ancient Silk Road trading routes between the East and the West. In January, the first freight train from China arrived in the UK.
"This new rail link with China is another boost for global Britain, following the ancient Silk Road trade route to carry British products around the world,” UK International Trade Minister Greg Hands said, adding that the rail link "shows the huge global demand for quality UK goods.”

The freight service makes London the 15th European city to have a direct rail link with China.
"This is the first export train and just the start of a regular direct service between the UK and China,” said Xubin Feng, chairman of Yiwu Timex Industrial Investment which is organizing the service.
"We have great faith in the UK as an export nation and rail provides an excellent alternative for moving large volumes of goods over long distances faster," he added.
Restoring the Silk Road route was "an important and exciting initiative,” according to Feng.

https://www.rt.com/business/384355-uk-china-freight-train/

The UK’s first-ever freight train for China started its long haul on Monday along a modern-day “Silk Road” trade route, as the UK cements a new golden age of trade with China and prepares to leave the EU.



jueves, 23 de marzo de 2017

El Metro de Trujillo debe ser Elevado en Monorriel, razones economicas y tecnicas

Despues de ser testigo de como la naturaleza, muy ayudada por la negligencia Trujillana de crear una ciudad en el punto donde se convergen 3 quebradas.... no queda otra opcion que hacer un metro elevado. La solucion matematica seria remover la ciudad entera, y eso no se va a dar, no se da ni en USA con Lousiana, ni en China son Sichuan.

Un Metro a nivel del suelo seria un desastre, limpiar las zonas de los rieles, la infraestrutura electrica destruida, rieles removidos, muy oneroso, sobre todo por que la ciudad esta mal diseñada.

Un Metro subterraneo seria aun peor, imaginense las estaciones y recorrido llenas de lodo, y que pasa si el huayco baja de improviso con la gente moviendose en el metro, moriria mucha gente, ademas limpiar eso, bombear lodo, cientos de millones de dolares, una perdida demasiado grande.

Un Metro elevado como la Linea 1 de Lima no necesariamente se hace con Metro pesado, en elevado tienes 3 opciones:

1. Hacerlo como el Metro de Lima, una estructura robusta que aguante el peso, los balastos(piedra chancada), y el paso vibrante del metro, eso costo como 2500 millones de dolares a Lima, por 35km, el metro de Trujillo entero costaria 5 mil millones al ser un poco mas de 60km.


2. Hacerlo como el Metro de Lima, pero con Tranvias, convoyes de 500 pasajeros, como la estructura es mas liviana, el material a usarse seria mucho menor, un estimado de 3000 millones de dolares para 60 km.


3. Hacerlo elevado en Monorriel, como la Linea de Sao Paolo en Brasil, o el que se esta haciendo en China, un estimado de 2000 millones de dolares para 60km, lo bueno es la alta capacidad, un convoy levanta hasta 1000 pasajeros.


(OPCION GANADORA)

Creo que la mejor opcion para ciudades costeras del Peru fuera de Lima seria con monorrieles, si por alguna razon una columna cediera al embate de la naturaleza y se cae, no afecta la red entera, solo el costo de reemplazar esa columna y seccion derrumbada, lo bueno es que son plegadas como los juegos de lego, no tienes que vaciar concreto, ya viene prefabricado, por eso es tan barato.

Sobraran los estafadores que te quieran vender la opcion mas cara, moderna, subterranea, no te la creas, y asi usas el mejor sistema que se adapte a tu ciudad, estos monorrieles de 1000 pasajeros por convoy muy facilmente cubren las necesidades de ciudades de hasta 3,5 millones de habitantes, y ninguna de las ciudades costeras fuera de Lima pasan el millon.