Los futuros trenes de Perú: este es el plan ferroviario del MTC valorizado en US$43.000 millones - Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050

Los 7 proyectos ferroviarios impulsados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) prometen mejorar la movilidad en regiones como Lima, Ica, Cusco, Pasco, Arequipa, entre otros.

El ferrocarril Lima-Ica es el principal proyecto ferroviario del MTC y estaría listo en 2032. Foto: La República

José Sáenz

Compartir

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que trabaja en la implementación de siete proyectos ferroviarios en distintas regiones del Perú. Estas iniciativas, que buscan fortalecer la infraestructura del transporte, representan una inversión total de 43.000 millones de dólares y permitirán mejorar la interconectividad en el país.

David Miranda, director de Gestión e Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC, destacó que esta cartera de proyectos impulsará la integración de diferentes sistemas de transporte. “Ya llegó la época de los ferrocarriles, estamos hablando de una interconexión multimodal a nivel de país, donde interaccionan puertos, trenes, carreteras y vías fluviales. Los proyectos que se tienen están en diferente etapa de desarrollo”, sostuvo. Descubre aquí todos los detalles de los siete proyectos ferroviarios.

1. Ferrocarril Lima-Ica

El proyecto del ferrocarril Lima-Ica, que implicará una inversión de 6.500 millones de dólares, está previsto para estar operativo en 2032. Según David Miranda, el ferrocarril comenzará con una capacidad para transportar a 40.000 pasajeros por día. En cuanto a la infraestructura, contará con una locomotora, ocho vagones y 580 asientos, lo que permitirá un total de 1.400 pasajeros a bordo.

"Su ejecución demandará aproximadamente de seis a siete años. El expediente técnico estará listo en 2027 y la obra debería estar concluida para 2032. Sin embargo, optimizando las prácticas de gestión de proyectos, la disponibilidad del tren para la sociedad podría extenderse hasta el 2033", señaló el funcionario del MTC.

Ruta del ferrocarril Lima-Ica. Foto: MTC

2. Ferrocarril Lima-Barranca

El proyecto del ferrocarril Lima-Barranca partirá desde el distrito de Ancón y se interconectará con las líneas 2, 3 y 4 del Metro de Lima y Callao. Este sistema ferroviario abarcará 245 km a lo largo de localidades como Barranca, Supe, Huaral, Chancay y Ancón, y está diseñado para tráfico mixto, permitiendo el transporte tanto de pasajeros como de mercancías.

Su recorrido comenzará en el cruce de las avenidas Atalaya y Guardia Chalaca, cerca de la estación Puerto del Callao de la Línea 2 del Metro, y continuará por la av. Néstor Gambeta, el óvalo 200 millas (cerca de la estación Gambetta del Ramal de la Línea 4), las avenidas Carlos Izaguirre y Canta Callao, siguiendo la Panamericana Norte hasta conectar con la Línea 3 en la futura estación Huandoy. Este proyecto beneficiará directamente a 4.5 millones de personas y de forma indirecta a más de 12.5 millones de ciudadanos.

Ruta del ferrocarril Lima- Barranca. Foto: MTC

3. Ferrocarril Chancay-Pucallpa

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el proyecto del ferrocarril Chancay-Pucallpa requerirá una inversión superior a los 14.000 millones de dólares. Este sistema de transporte beneficiará a 12 millones de personas en las regiones de Lima, Pasco, Huánuco y Ucayali, ya que el servicio incluirá tanto el transporte de carga como de pasajeros.

Según David Miranda, en declaraciones a la agencia Andina, este será uno de los ferrocarriles más largos del país. "Este es uno de los ferrocarriles más largos que podríamos estar hablando en el Perú, con 900 kilómetros estimados, y con un reto bastante importante que es atravesar toda la parte sierra del país", declaró Miranda en entrevista con Andina.

4. Ferrocarril San Juan Marcona-Andahuaylas

El ferrocarril Puerto San Juan de Marcona - Andahuaylas, con una longitud de 560 km, buscará conectar el litoral costero y la sierra sur del país. Este proyecto unirá a las regiones de Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac. A lo largo de su recorrido, contará con 7 estaciones y 8 paraderos en ciudades estratégicas como Marcona, Acari, Sancos, Puquio, San Pablo, Capylloc, Negromayo y Andahuaylas.

Este ambicioso proyecto no solo beneficiará a más de 4 millones de personas, sino que también permitirá el transporte de más de 50 millones de toneladas de productos mineros al año, lo que contribuirá al dinamismo económico de la región mancomunada. La inversión, que supera los 30.000 millones de soles, ya ha sido aprobada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

5. Ferrocarril Hidroeléctrica Machu Picchu-Quillabamba

El ferrocarril Hidroeléctrica-Quillabamba es un proyecto que unirá a los distritos de Santa Ana con Machu Picchu, en la provincia de Urubamba, región Cusco. Este servicio ferroviario se había interrumpido desde 1998 debido a los huaicos que destruyeron la infraestructura ferroviaria en la zona. Para llevar a cabo este importante proyecto, el MTC lanzó el 4 de diciembre de 2024 la convocatoria para la elaboración del estudio de preinversión a nivel perfil.

Este ferrocarril tendrá un recorrido de 43 kilómetros e incluirá paradas en ciudades claves como Quillabamba, Uripata, Maranura, Huyro, Huayopata, Cusco, Machu Picchu, y Ollantaytambo. Se prevé que el ferrocarril beneficie a más de 52.000 personas y represente una inversión de aproximadamente 31.000 millones de dólares.

6. Ferrocarril Lambayeque-Cajamarca

El ferrocarril Lambayeque-Cajamarca contará con una inversión estimada en S/18.900 millones. Este proyecto tiene como objetivo transformar el sistema de transporte en el norte del país, mejorando tanto la movilidad de pasajeros como el transporte de mercancías.

El viceministro de Transportes, Ismael Suta, anunció que el concurso público para la elaboración del perfil detallado de la obra se llevará a cabo en marzo de 2025. El proyecto contempla un trayecto de 448 kilómetros, cuyo propósito es mejorar el transporte de productos mineros y agroexportaciones. Además, se espera que el tren impulse la conexión con el futuro puerto marítimo de Eten, que actualmente está en proceso de modernización.

7. Ferrocarril Trujillo-Barranca

El proyecto del tren Barranca-Trujillo, que tendrá una longitud de 355 kilómetros, contará con una inversión de S/4.941 millones y se convertirá en una pieza clave para la movilización de la agroindustria en el norte del país. Este tren es parte del ambicioso proyecto Tren del Norte, que uniría las regiones de Tumbes y Lima.

El primer tramo beneficiará directamente a más de 770.000 personas, mejorando la conectividad entre las regiones de Lima, Áncash y La Libertad.

https://larepublica.pe/sociedad/2025/02/25/los-futuros-trenes-de-peru-este-es-el-plan-ferroviario-del-mtc-valorizado-en-43000-millones-de-dolares-2306575

China Power Construction construirá ferrocarril de US$ 420 millones que conectará minas del centro con el Puerto de Chancay

El proyecto ferroviario conectará las zonas mineras del centro del Perú con el Puerto de Chancay, reduciendo costos logísticos y potenciando la competitividad exportadora.

El megaproyecto del ferrocarril del puerto de Chancay marca un nuevo hito en la integración logística y económica de Sudamérica. La compañía China Power Construction Corporation (PowerChina) se adjudicó el contrato EPC (ingeniería, procura y construcción) por US$ 420 millones para desarrollar la nueva línea ferroviaria que unirá las zonas mineras del centro del Perú con el puerto de aguas profundas de Chancay, en la región Lima.

Detalles del proyecto

El ferrocarril de 120 kilómetros de extensión será clave para el transporte de cobre, litio y otros minerales desde el corazón andino hacia el litoral. Su construcción demandará 36 meses y reducirá el tiempo de traslado de minerales de 18 a 5 horas, con un ahorro logístico estimado de hasta US$ 40 por tonelada. Según estimaciones oficiales, las empresas mineras peruanas podrían ahorrar más de US$ 1 500 millones anuales una vez que la línea entre en operación en 2028.

El proyecto complementa la infraestructura del Puerto de Chancay, desarrollado por COSCO Shipping junto a socios peruanos, con una inversión superior a US$ 3,000 millones. Este puerto está diseñado para recibir buques de hasta 18,000 TEU, convirtiéndose en la principal puerta del comercio del Asia-Pacífico para el Perú.

La conexión directa puerto + ferrocarril + minería consolidará un nuevo corredor logístico integrado, reduciendo tiempos, emisiones y costos para el comercio exterior peruano.

Ruta de la Seda de los Recursos

El ferrocarril del puerto de Chancay se perfila como un eje estratégico dentro de la denominada “Ruta de la Seda de los Recursos Latinoamericanos”, que busca integrar los principales centros de producción minera de la región.

La línea permitirá conectar las minas de cobre y litio del centro peruano con los proyectos de litio en Chile y los puertos del Ecuador, configurando un corredor regional de transporte para nuevas energías y materias primas críticas.

Para China, principal importador mundial de cobre, esta infraestructura representa un paso geoestratégico: permitirá a empresas como Chinalco y China Minmetals mejorar el control logístico, reducir costos de transporte y mitigar riesgos asociados a las fluctuaciones de precios internacionales y del petróleo.

Impacto económico y social en el Perú

Durante su construcción, el proyecto generará más de 8 000 empleos directos y 30 000 indirectos, beneficiando especialmente a las provincias de Huacho y Barranca, que se convertirán en nuevos polos industriales y de servicios logísticos.

PowerChina implementará acuerdos de compensación social y estrategias ambientales coordinadas con las comunidades locales, cumpliendo los estándares de sostenibilidad y gestión ambiental exigidos por el Estado peruano.

El modelo de “construcción segmentada y entrega escalonada” ha permitido superar los desafíos de adquisición de tierras y estabilidad política, convirtiéndose en un referente para futuros proyectos ferroviarios y de infraestructura regional.

https://peruconstruye.net/2025/11/10/powerchina-ferrocarril-puerto-chancay-inversion-420-millones-mineria-logistica/

Así sería el Tren Chancay – Pucallpa

¡Pronto más trenes! | Cuéntaselo a todos del MTC

 

El ferrocarril peruano que irá de Chancay a Pucallpa y beneficiará a estas regiones: inversión de megaobra asciende a US$14 millones

El MTC indicó que el proyecto impactará positivamente a millones de personas en Lima y otras regiones, al ser un sistema de transporte tanto para carga como para pasajeros.

Transportes y Comunicaciones ha anunciado el lanzamiento del proyecto del Ferrocarril. Foto: Composición LR/Difusión

El sector de Transportes y Comunicaciones reveló el lanzamiento del proyecto del Ferrocarril Chancay-Pucallpa, una iniciativa de gran envergadura que beneficiará a determinadas regiones del país.

David Miranda, director de Gestión en Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC, destacó que esta obra enfrenta un desafío considerable: atravesar la sierra peruana. En una reciente entrevista, Miranda señaló que ya se han establecido los términos de referencia para el proyecto y que la convocatoria para los estudios de preinversión podría iniciarse en breve.

MTC anunció Ferrocarril Chancay-Pucallpa de 900 km

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) detalló que el proyecto del Ferrocarril Chancay-Pucallpa abarcará una distancia de 900 kilómetros y tendrá una inversión estimada superior a los 14,000 millones de dólares.

Al respecto, David Miranda, director de Gestión en Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC, explicó que este proyecto será uno de los ferrocarriles más largos del país, con el desafío adicional de atravesar la sierra peruana.

“El tren del Puerto de Chancay a Pucallpa (Ucayali) es un reto bastante importante, vamos a iniciar con los estudios y para ello elaboramos los términos de referencia que permitirán tener todos los puntos que serán desarrollados por un eventual consultor, en cuanto a mapeo de la zona, recorrido óptimo, dimensión de la operación y costo exacto del proyecto”, manifestó.

En declaraciones a la Agencia Andina, Miranda informó que los términos de referencia para el proyecto ya han sido establecidos y que, en el próximo mes, se podrá iniciar la convocatoria para contratar los estudios de preinversión. “Ya hemos sacado este mes los términos de referencia y en el próximo mes podríamos iniciar la convocatoria para contratar este servicio para el estudio de preinversión”, precisó.

Además, remarcó que el proyecto de este ferrocarril nace como una iniciativa de inversión pública, pero podrían incorporarse mecanismos adicionales de participación, como inversión privada o extranjera, dependiendo de las condiciones del camino.

“Los ferrocarriles nacen como proyectos de inversión pública, tanto es así que se siguen las normas establecidas en el país para la ejecución de este tipo de proyectos. En el camino, viendo las condiciones que se presentan, pueden incorporarse nuevos mecanismos (participación de inversión privada y/o extranjera)”, puntualizó.

Ferrocarril peruano que irá de Chancay a Pucallpa y beneficiará a estas regiones

Con anterioridad, el MTC también destacó que el Ferrocarril Chancay-Pucallpa beneficiará a más de 12 millones de personas de las regiones de Lima, Pasco, Huánuco y Ucayali. Este nuevo sistema de transporte no solo estará enfocado en el traslado de carga, sino que también podrá ser utilizado por pasajeros.

David Miranda subrayó que todos los ferrocarriles contemplados en el MTC serán de doble propósito: carga y pasajeros, lo cual permitirá ampliar su impacto positivo en diversas áreas. “Todos los ferrocarriles que estamos contemplando en el MTC son trenes de pasajeros y de carga”, comentó Miranda.

https://larepublica.pe/economia/2025/02/17/el-ferrocarril-peruano-que-ira-de-chancay-a-pucallpa-y-beneficiara-a-estas-regiones-inversion-de-megaobra-asciende-a-us14-millones-atmp-838831

¡En el #MTC impulsamos 7 rutas de trenes a nivel nacional! 🚞🇵🇪 Conócelas en este video

@mtc_gobperu ¡En el #MTC impulsamos 7 rutas de trenes a nivel nacional! 🚞🇵🇪 Conócelas en este video. #trenes #ferrocarril #transporte #inversion #infraestructura #MTC #fyi ♬ sonido original - MTC Perú

Gobierno pone en marcha proyecto ferroviario al 2030

A través del Ministerio de Transportes, el Gobierno ha puesto en marcha el proyecto ferroviario al año 2030, que consiste en la construcción de 4 grandes megaobras que unirán todo el territorio nacional. El presidente Pedro Castillo se había comprometido desde su primer día de Gobierno a construir estos megaproyectos. Un año después del anuncio, el MTC viene desarrollando el proyecto que beneficiaría a miles de peruanos. 

TREN GRAU 

El más cercano a iniciar su construcción sería el Tren Grau que recorrerá toda la costa peruana desde Tumbes hasta Tacna. Pero debido a la complejidad de este megaproyecto, el MTC asegura que su construcción se iniciará por tramos. El primero será desde Lima a Ica que demoraría 4 años en entrar en funcionamiento con una inversión de más de 12 mil millones de soles que podrían ser gestionados a través de acuerdo Gobierno a Gobierno. 

Los otros tramos a priorizar para concretar este corredor ferroviario Grau son los que unen Lima con Barranca y Trujillo con Chiclayo que se terminarían de construir con el Gobierno entrante. Otra de las obras anunciadas fue la construcción del tren Inca que recorrerá 10 departamentos desde Cajamarca hasta Puno beneficiando a más de 600 mil personas, sobre esta obra ferroviaria todavía no se han iniciado los estudios. Finalmente, el ministerio de Transportes informó que a finales de 2022 se culminarían con los estudios para reconstruir el corredor ferroviario este que permitiría llegar desde el centro de la capital hasta el distrito de Ricardo Palma en Huarochirí en solo una hora.