jueves, 23 de mayo de 2019

100-year-old railway witnesses "China speed"

From 35 kph up to 350 kph today, the Beijing-Zhangjiakou Railway, the first designed and built by Chinese, shows the development of the country's railways and economy xhne.ws/7Ifkm.

miércoles, 22 de mayo de 2019

China Railway presentó propuesta para el proyecto Tren de Cercanías de Lima a Ica

Empresa asiática es la mayor constructora de trenes de China. Tras admisión a trámite, propuesta pasa por varias etapas antes de ser declarada de interés. Después de ella, se dará un plazo de 90 días para nuevos interesados.


tren

Propuesta. Proyecto de Tren de Cercanías tiene una extensión de más de 300 km y conectará Lima e Ica en tres horas. (Foto: Difusión)
Los avances de la inversión privada cofinanciada (IPC) Tren de Cercanías –que facilita la concesión para el transporte de pasajeros entre Lima e Ica– ya presenta sus primeras etapas de licitación.
Se supo que la única participante en esta propuesta de interés sería la empresa de capitales chinos China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) , compañía catalogada como la mayor constructora de la mitad de ferrocarriles en China, además de estar especializada en proyectos de infraestructura vial. 

No se descarta que la realización de este proyecto cuente con apoyo de inversionistas nacionales. Gestión tuvo conocimiento de que el último 15 de mayo venció el plazo para participar en este proyecto de trenes, que comprende un tramo de más de 300 kilómetros de longitud y que requiere de una inversión de US$ 3,200 millones. Se estima que el trayecto se hará en tres horas. 

Trámites a seguir

Voceros de ProInversión comentaron que, una vez admitido a trámite, el documento debe ser revisado como opinión de relevancia por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) , así como por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ; luego se elabora la declaración de viabilidad, y se diseña la elaboración de informe de evaluación.
Una vez anunciada la declaratoria de interés, el proyecto se hace público y se da un plazo de 90 días calendario para se presenten terceros interesados. 

Contingencias

No obstante, podría darse la posibilidad de que en este transcurso se presenten otros interesados. De no presentarse ningún otro en ese periodo, China Railway se haría con la adjudicación directa y se realizaría la firma del contrato. Caso contrario, los postores deberán presentar cartas fianzas, documentaciones adicionales y solicitudes de expresión de interés. Una vez sustentado todo ello se formulan las bases de concurso y se inicia el proceso de selección entre proponente (CRCC) y postores.

https://gestion.pe/economia/china-railway-seria-unico-inversionista-tren-cercanias-267203

TUNELADORAS - How do China's slurry Tunnel Boring Machines come into their beings?

If scenes in the Wondering Earth ever turn real, we will build up mega underground cities and seek to exist only beneath the surface of the earth. Slurry Tunnel Boring Machine is not a part of our day to day talks but is a kind of indispensable machinery and an advanced technology used to construct tunnels.
China's very own laboratory platform manufactures the main bearing of TBMs. A close-up to the manufacturing end of TBM answers questions from both science junkies and curious folks alike.

martes, 21 de mayo de 2019

China and Cuba team up to revamp railroads

China and Cuba are teaming up to revamp the island nation’s railroad system. The ambitious program, which includes these beautiful bright blue train cars, will modernize the country’s railways, putting them on par with the best in the world.

Cuba received its first shipment of 56 cars, out of a total of 240, on Monday. The other cars will arrive in batches of 80 from this year until 2021. The cars were acquired through a loan from China, payable in 15 years. #BeltandRoad #OBOR.

miércoles, 15 de mayo de 2019

Why The US Has No High-Speed Rail

China has the world’s fastest and largest high-speed rail network — more than 19,000 miles, the vast majority of which was built in the past decade.
Japan’s bullet trains can reach nearly 200 miles per hour and date to the 1960s. They have moved more than 9 billion people without a single passenger causality. casualty.

France began service of the high-speed TGV train in 1981 and the rest of Europe quickly followed.
But the U.S. has no true high-speed trains, aside from sections of Amtrak’s Acela line in the Northeast Corridor. The Acela can reach 150 mph for only 34 miles of its 457-mile span. Its average speed between New York and Boston is about 65 mph.

California’s high-speed rail system is under construction, but whether it will ever get completed as intended is uncertain.
Watch the video to see why the U.S. continues to fail with high-speed trains, and some companies that are trying to fix that.

viernes, 10 de mayo de 2019

Anuncian construcción de ferrocarril bioceánico entre Perú y Brasil

McVier

Luego de que se anunciara que el I Congreso Empresarial Amazónico del Perú se llevará a cabo en Pucallpa el 4 y 5 de octubre, Francisco Pezo, Gobernador Regional de Ucayali, anunció la construcción de un tren que uniría Ucayali y el estado brasileño de Acre que les permitirá a estos últimos poder salir directamente al Océano Pacífico y dinamizar la economía entre ambas naciones. “Este tren entre Acre y Ucayali sería el primer tramo, porque la idea es llegar hasta el puerto de Bayóvar y alcanzar océano Atlántico. Este tramo es el punto de conexión del tren bioceánico”, señaló el Gobernador.

Por otro lado, indicó que el proyecto de preinversión desarrollado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) estaría en la mira del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) para su financiamiento. Este señalaba que el tren uniría los puertos de Santos, en Brasil, e Ilo, en Perú, a través de Bolivia.

El Gobernador recordó que el 2008 los presidentes de Perú y Brasil.  Alan García y Lula da Silva, respectivamente, firmaron firmado un acuerdo con el fin de realizar esa conexión en el Proyecto Ferrovía Transcontinental Brasil-Perú Atlántico-Pacífico (Fetab), y que por ello se había promulgado una ley que lo declaraba de interés nacional. Pezo pretende ejecutar la obra durante su gestión.

https://peruconstruye.net/anuncian-construccion-de-ferrocarril-bioceanico-entre-peru-y-brasil/ 

México; Así sera el Grandioso Tren Maya y este sera su Cronograma

Tren Maya en 2023 con al menos 15 de las más de 50 estaciones: El Tren Maya, del cual esta semana se dieron a conocer las bases de la licitación para la contratación de la ingeniería básica, generará nuevas condiciones de desarrollo, como la habilitación de zonas industriales y de distribución de combustible, y tendrá que estar operando en 2023 con al menos 15 de las más de 50 estaciones consideradas en el proyecto final, manifestó Rogelio Jiménez Pons, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).

En entrevista para el noticiero matutino de Radio Fórmula, el funcionario indicó que la ingeniería básica de los servicios constituye el primer paso y servirá de base para elaborar los proyectos de ingeniería, que permitirán conocer dónde se impactará, luego vendrán los estudios de impacto ambiental y al final la consulta a los poblados indígenas. “No puede ser al revés”, explicó.

Luego de recordar que el recorrido completo será de 1 mil 525 km y que en la mitad de esa distancia ya hay un ferrocarril, muy viejo, que se hará completamente nuevo, con un impacto ambiental, derecho de vía y libramientos establecidos, dijo que la situación es diferente en la otra parte y, aunque se tienen derechos de vía preexistentes, que son tanto los de en la carretera como los de los cables de alta tensión, se tendrá que cumplir todo.

Según dijo, la comunidad ambiental debe estar tranquila porque un ferrocarril contamina 100 veces menos que una carretera, además de que en este caso se utilizarán máquinas a biodiesel, que a largo plazo pueden ser reemplazadas por otras eléctricas o de hidrógeno.

sábado, 4 de mayo de 2019

Aerial view of Duisburg, key terminal for China Railway Express freight trains

Duisburg is world's largest inland port as well as a key terminal of freight trains from and to China. In recent years, the city has become better connected with China, thus attracting more business. #BeltandRoad