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Gobierno y CAF firman convenios para impulsar el Ferrocarril Barranca–Trujillo

También para fortalecer la infraestructura vial en regiones

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) suscribió dos convenios de cooperación técnica con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), para impulsar el Ferrocarril Barranca-Trujillo y fortalecer la infraestructura vial en las regiones. ANDINA / Difusión.

16:02 | Lima, mar. 3.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) suscribió dos convenios de cooperación técnica con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), para impulsar el Ferrocarril Barranca-Trujillo y fortalecer la infraestructura vial en las regiones.

Estos acuerdos, se firmaron en el marco de la 188 Reunión de Directorio de la CAF realizado en Lima.

En un acto protocolar, el viceministro de Transportes, Juan Haro Muñoz, suscribió el convenio para la elaboración del estudio de preinversión del proyecto Ferrocarril Barranca–Trujillo. 

Mediante este acuerdo, la CAF otorgará una cooperación no reembolsable de 4 millones de dólares (13.4 millones de soles), que representa el 37% del costo total del estudio, estimado en 10.8 millones de dólares.

Este ambicioso proyecto ferroviario contempla una extensión de 355 kilómetros de doble vía para tráfico mixto (pasajeros y carga), conectando de forma estratégica los puertos de Chancay, Chimbote y Salaverry, lo que permitirá beneficiar directamente a 1.8 millones de peruanos al optimizar los tiempos de viaje, reducir los costos logísticos y disminuir la accidentalidad en la costa norte del país.

Por su parte, el director ejecutivo de Provías Descentralizado, César Alvis Tafur, firmó el convenio de cooperación técnica destinado al fortalecimiento institucional de dicha entidad. 

Este acuerdo contempla hasta 150,000 dólares no reembolsables para apoyar la estructuración de programas de inversión pública en los corredores turísticos Cusco - Choquequirao y Playa del Norte. 

La iniciativa busca mejorar la conectividad vial y promover el desarrollo económico local, generando nuevas oportunidades para emprendedores y operadores turísticos en zonas rurales.

"Hoy damos un paso clave para el desarrollo del país con la firma de estos convenios de cooperación técnica. Esto es muy importante porque nos permite abordar temas estratégicos de gestión que impulsan el desarrollo del transporte y del turismo del país. Reafirmamos nuestra convicción de que el desarrollo ferroviario es una política de Estado", declaró el ministro Aldo Prieto Barrera.

El MTC continúa trabajando de manera articulada con organismos internacionales para recuperar el protagonismo del sistema ferroviario y construir la infraestructura sostenible e integrada que el Perú necesita para su crecimiento.

https://andina.pe/agencia/noticia-gobierno-y-caf-firman-convenios-para-impulsar-ferrocarril-barranca%E2%80%93trujillo-1065243.aspx

Vietnam's $67 bn Mega Railway Project: China vs Japan Battle

Viajando Sola A Bordo De Un Tren Nevado

"Canal de Suez sobre rieles": ferrocarril de alta velocidad de Egipto conectará el Mar Rojo y el Mar Mediterráneo

El proyecto es parte de la estrategia de Egipto para la transición hacia un transporte verde y sostenible, y está completamente alineado con el Plan Estratégico Nacional de Egipto



La primera línea de tren eléctrico de alta velocidad de Egipto, que el ministro de transporte, Kamel al-Wazir, ha denominado "Canal de Suez sobre rieles", garantizará la conexión terrestre entre el Mar Rojo y el Mar Mediterráneo. Según informa Daily News Egypt, socio de TV BRICS.

Durante una inspección de la primera línea del proyecto ferroviario, que conecta las ciudades de Ain Sokhna, El Alamein y Matrouh, el ministro de transporte se familiarizó con el progreso de las obras en el sitio de "Jardines de Octubre", en la ciudad de 6 de Octubre. Allí se está construyendo un centro de mantenimiento y operación de trenes de 234 hectáreas. Según el Ministerio de Transporte, este centro será uno de los más grandes de Oriente Medio y África.

El complejo incluye 46 edificios, entre ellos uno de 67.000 metros cuadrados para realizar trabajos de reparación pesada y un centro de control. El taller podrá almacenar hasta 50 trenes y coordinará la operación y el mantenimiento de las tres líneas planificadas de la red.

Según la Autoridad Nacional de Túneles (NAT), la infraestructura se está desarrollando activamente. En el sector del Nilo Oriental se han tendido 88,3 kilómetros de vías, en el sector del Nilo Occidental otros 18 kilómetros, y en el sector norte, 27 kilómetros.

El ministro de transporte ordenó que los trabajos se realicen las 24 horas del día. Según sus declaraciones, la nueva red ferroviaria mejorará la eficiencia de la cadena de suministro, atraerá inversiones y apoyará el desarrollo urbano, conectando nuevas áreas con las ciudades existentes.
 

https://tvbrics.com/es/news/canal-de-suez-sobre-rieles-ferrocarril-de-alta-velocidad-de-egipto-conectar-el-mar-rojo-y-el-mar-med/

Transporte ferroviario de carga en Irán alcanzó un récord de 5 millones de toneladas

El objetivo se alcanzó antes de lo previsto gracias a acuerdos internacionales y al desarrollo de corredores

El volumen de transporte internacional de mercancías por ferrocarril a través de Irán desde comienzos de año superó los 5 millones de toneladas, estableciendo un nuevo récord en la historia del sector. Así lo informaron en la empresa estatal “Ferrocarriles de la República Islámica de Irán”, y replicada por Tehran Times, socio de TV BRICS.

El umbral de 5 millones de toneladas se superó en febrero de 2026. En la compañía señalaron que el aumento de los volúmenes de transporte se vio favorecido por el desarrollo de la cooperación internacional y la coordinación del trabajo en varias direcciones.

Se trata del acuerdo de seis partes sobre el corredor China–Europa, así como de los acuerdos trilaterales sobre el Corredor Internacional de Transporte “Norte–Sur” (INSTC). Estos abarcan la rama oriental de la ruta (con la participación de Rusia y Turkmenistán) y la rama occidental (con la participación de Azerbaiyán).

Un elemento clave para el desarrollo del corredor “Norte–Sur” será la construcción del ferrocarril Rasht–Astara. Según informó el ministro de Energía de Rusia, Serguéi Tsiviliov, en una entrevista exclusiva con Tehran Times, la implementación del proyecto comenzará el 1 de abril de 2026. 

https://tvbrics.com/es/news/transporte-ferroviario-de-carga-en-tr-nsito-por-ir-n-alcanz-un-r-cord-de-5-millones-de-toneladas/