sábado, 30 de agosto de 2025
domingo, 6 de julio de 2025
miércoles, 30 de abril de 2025
sábado, 15 de marzo de 2025
viernes, 28 de febrero de 2025
Brasil construirá su primer túnel de transporte bajo el agua
El presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva anunció la licitación para la construcción del primer túnel sumergido en Brasil, que conectará las ciudades de Santos y Guarujá, en la costa de São Paulo.
Las obras comenzarán en 2026, con un plazo estimado de cinco años para su finalización. Este ambicioso proyecto forma parte del Nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) y contará con una inversión de más de 1.000 millones de dólares mediante una alianza público-privada, según informó Prensa Latina, socio de la red TV BRICS.
Durante el acto en el Parque Valongo, en el Puerto de Santos, Lula resaltó la relevancia de la cooperación entre diferentes niveles de gobierno, sin importar sus diferencias ideológicas. A su lado, el gobernador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, calificó la obra como un hito largamente esperado por la población desde principios del siglo XX.
Con una longitud total de 1,5 kilómetros, el túnel pasará bajo el canal del puerto más transitado del país y contará con tres carriles por sentido, incluyendo uno adaptable para el Vehículo Ligero sobre Rieles (VLR).
El proyecto, el más grande dentro de la cartera del nuevo PAC, será financiado en partes iguales por el gobierno federal y el estado de São Paulo.
Se estima que la infraestructura reducirá en 50 minutos el tiempo de traslado entre las ciudades y optimizará el uso del canal portuario. Además, generará alrededor de nueve 1.000 empleos directos e indirectos.
https://tvbrics.com/es/news/brasil-construir-su-primer-t-nel-bajo-el-agua/
sábado, 21 de diciembre de 2024
lunes, 16 de diciembre de 2024
sábado, 14 de diciembre de 2024
domingo, 8 de diciembre de 2024
sábado, 23 de noviembre de 2024
domingo, 27 de octubre de 2024
martes, 7 de mayo de 2024
Así lucirá el túnel más largo del mundo, el megaproyecto que busca unir la India con Emiratos Árabes
Este ambicioso megaproyecto, impulsado por la empresa National Advisor Bureau Limited, promete revolucionar el comercio entre Asia y Oriente Medio.
Un nuevo hito en el mundo de la ingeniería se desarrollará con la construcción del túnel más largo del mundo para unir Mumbai en la India con Fujairah en Emiratos Árabes Unidos (EAU) a través de un túnel submarino de 1.800 kilómetros. La iniciativa —desarrollada por National Advisor Bureau Limited— tiene como objetivo edificar un conducto capaz de albergar trenes de alta velocidad que alcanzarían hasta 1.000 km/h, además de permitir el transporte eficiente de pasajeros, mercancías y suministros estratégicos.
Este túnel se convertirá en un importante canal de intercambio comercial, el cual, si se logra concretar, revolucionaría el comercio, el turismo y la movilidad.
¿Cómo sería el túnel Emiratos-India?
El túnel se construiría con dos conductos paralelos de hormigón anclados al fondo marino o a estructuras flotantes que quedarían suspendidas bajo las aguas del Mar Arábigo, para evitar así interferencias con el tráfico marítimo y protegerlo de condiciones climáticas adversas. Cada conducto se dividiría en cuatro compartimentos principales: uno dedicado a trenes de alta velocidad, otro para mercancías, y dos inferiores que albergarían tuberías para transportar petróleo y agua.
La estructura submarina se mantendría a una profundidad que evitaría colisiones con embarcaciones en la superficie, permitiendo el tránsito seguro de trenes ultrarrápidos y garantizando un flujo constante de petróleo y agua. Esta división interna facilitaría la exportación de petróleo desde Fujairah hacia Mumbai, así como la importación de agua del río Narmada, al norte de Mumbai, hacia los Emiratos Árabes Unidos.
Un plan publicado por la National Advisor Bureau muestra que los trenes podrían recorrer la ruta de 1.826 km hasta Bombay en menos de dos horas. Foto: National Advisor Bureau Limited
¿Qué uso tendría este gigantesco túnel submarino?
El túnel más largo del mundo no solo pretende agilizar el transporte de pasajeros entre India y Emiratos Árabes Unidos, sino que también funcionaría como un conducto estratégico para el comercio y el suministro de recursos. Los trenes de alta velocidad viajarían hasta 1.000 km/h, reduciendo el tiempo de viaje entre Mumbai y Fujairah de 4 a 2 horas. Además, el sistema de tuberías permitiría la exportación de petróleo desde Fujairah y la importación del exceso de agua del río Narmada durante la temporada del monzón.
La estructura también abriría la puerta a nuevas rutas comerciales entre los Emiratos Árabes Unidos, India y otros países de Asia. Esto facilitaría el transporte de mercancías entre continentes.
¿En qué etapa se encuentra el túnel Emiratos-India?
Actualmente, el proyecto se encuentra en una fase conceptual. National Advisor Bureau Limited ha creado infografías y vídeos para ilustrar cómo se vería la estructura final y resaltar las posibilidades que abriría. El proyecto ha generado interés internacional, especialmente entre líderes empresariales y expertos en comercio. Sin embargo, la inversión necesaria y los desafíos técnicos plantean preguntas sobre la viabilidad real del túnel más largo del mundo.
Aunque aún no se ha establecido un cronograma específico, el tiempo total estimado dependerá de la planificación detallada y de la cooperación entre los países involucrados.
martes, 30 de abril de 2024
jueves, 25 de abril de 2024
miércoles, 17 de abril de 2024
sábado, 30 de marzo de 2024
sábado, 23 de marzo de 2024
martes, 20 de febrero de 2024
sábado, 23 de diciembre de 2023
sábado, 2 de diciembre de 2023
Guangxi's first cross-sea high-speed railway starts test run
Guangxi's first high-speed railway across the sea has started its test run on December 2 from Fangchenggang City to Dongxing, near the China-Vietnam border. The test run was carried out with a high-speed train, and the line is expected to be fully operational this month. The railway line runs through mountainous regions and over the sea and reaches the national border.