martes, 10 de diciembre de 2024
martes, 21 de mayo de 2024
viernes, 3 de mayo de 2024
MTC alista cartera ferroviaria y nueva Carretera Central por US$37.000 millones
El ministro Raúl Pérez-Reyes sostuvo que existe una estadística del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que demuestra que el Perú tiene uno de los gastos per cápita por infraestructura más altos de la región.
Raúl Pérez-Reyes, ministro de Transportes y Comunicaciones, anunció que se está trabajando en un portafolio de proyectos de trenes junto con la nueva Carretera Central, lo que se traduce en una inversión de US$37.000 millones, señaló a RPP.
“Dichos proyectos tienen que ver con los trenes de cercanías Lima-Ica y Lima- Barranca, además está el tren que viene de Apurímac a Marcona (Ica), básicamente con carga mineral, igual que el tren que viene de la zona de la altura de Chota (Cajamarca) y que baja a la costa trayendo carga de importantes proyectos mineros”, explicó el ministro.
Asimismo, Pérez detalló que las obras también comprenden las líneas 3 y 4 del Metro de Lima para el transporte urbano, así como la nueva Carretera Central, cuyos expedientes técnicos siguen avanzando.
“Hay una estadística del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que demuestra que el Perú tiene uno de los gastos per cápita por infraestructura más altos de la región, pero la calidad de los servicios no es necesariamente la misma. Entonces, hay que trabajar para dar más calidad en los servicios asociados a la infraestructura”, enfatizó el titular de la cartera.
En ese sentido, se refiere al nuevo portafolio de proyectos como un paquete de megaobras que se trabajará no solamente desde la perspectiva de infraestructura, sino también desde la calidad que ofrecerán los servicios.
martes, 15 de noviembre de 2022
Tren eléctrico Ica-Apurímac: ¿cómo será y cuáles son las 4 regiones que conectará?
Tranvía Ica-Apurímac beneficiará a 2,3 millones de personas desde el futuro puerto de San Juan de Marcona hasta la sierra minera de Andahuaylas, según el MTC. En esta nota, te contamos cuál será su recorrido, a cuánto asciende la inversión y más.
El tren eléctrico Ica-Apurímac unirá a cuatro departamentos del Perú. Irá desde el futuro puerto de San Juan de Marcona (costa) hasta la sierra minera de Apurímac, así como Las Bambas, y busca beneficiar a 2,3 millones de peruanos y trasladar en promedio a 309.666 pasajeros por año, informó el MTC. Esta megaobra es parte de los cuatro proyectos de transporte interregional que anunció el Gobierno de Pedro Castillo.
El corredor ferroviario Ica-Apurímac se proyecta a aumentar el comercio y llevar desarrollo a las cuatro regiones interconectadas, así como las líneas 1, 2 y 3 del Metro de Lima y el megaproyecto del tren Grau.
Tren eléctrico de San Juan de Marcona y Andahuaylas recorrerá cuatro departamentos: Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac. Foto: Energiminas
¿Cómo será el tren eléctrico de Ica a Apurímac?
El corredor ferroviario Ica-Apurímac busca transportar personas y mercancías a lo largo de sus 600 kilómetros. Además, conectará al futuro puerto de San Juan de Marcona con diversos proyectos mineros a desarrollarse en Apurímac —además de la mina Las Bambas—, informó el MTC.
Tendrá un hospital rodante que contará con equipamiento y profesionales de diferentes áreas médicas. Además, permitirá aumentar los niveles de competitividad para la comercialización de productos agrícolas, agropecuarios y minerales provenientes del interior del Perú, lo que beneficiará a exportadores e importadores en el área de influencia y favorecerá los indicadores económicos, sustentó el Gobierno de Pedro Castillo.
¿Cuánto es la inversión del tren eléctrico de Ica-Apurímac?
El ferrocarril que unirá al futuro puerto de San Juan de Marcona con diversos proyectos mineros de Apurímac —además de la mina Las Bambas— representa una inversión de S/ 32 millones (más de 8 millones de dólares), de acuerdo con el MTC.
El corredor ferroviario Ica-Apurímac está proyectado para una inversión de 32 millones de soles, de acuerdo con el MTC. Foto: Revista Energía y Negocios
¿Qué regiones conectará el tren eléctrico de Ica-Apurímac?
El tranvía Ica-Apurímac, a lo largo de sus 600 kilómetros, se movilizará por las zonas mineras de San Juan de Marcona y Andahuaylas (Apurímac), es decir, unirá las regiones de Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac, según el MTC.
¿A cuántas personas beneficiará el tren eléctrico de Ica-Apurímac?
El megaproyecto ferroviario Ica-Apurímac busca trasladar a 2,3 millones de personas y atender una demanda promedio de 309.666 pasajeros por año, anunció el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Este tranvía irá desde San Juan de Marcona hasta las áreas mineras de Apurímac, comunicó el MTC. Foto: Andina/referencial
¿Cuándo estará listo el tren eléctrico de Ica-Apurímac?
El proyecto del tren eléctrico Ica-Apurímac presentará sus primeros informes en los meses finales de 2022, de acuerdo con el MTC. Dichos documentos son parte del estudio del perfil reforzado que estaría terminado en marzo de 2023, comunicó la autoridad nacional del transporte peruano.
lunes, 19 de octubre de 2020
MTC prevé que el Ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas operaría en el 2028
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que en el 2028 comenzaría a operar el Ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas, proyecto que permitirá el transporte de pasajeros y de carga; especialmente de productos minerales; y se extenderá en las regiones de Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac. La inversión en el proyecto ascenderá a US$9,200 millones, según los estimados del MTC.
En el I Congreso de Competitividad Minera y Sostenibilidad Social (I CCMYSS), organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Carlos Saavedra, director de la Dirección de Gestión de Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC, precisó que actualmente el proyecto se encuentra en la etapa del estudio de perfil, el cual debería finalizar en julio del próximo año.
También indicó que dentro del estudio de perfil se están realizando los estudios Geológico y de suelos, para determinar la calidad de suelos y calidad de rocas, mediante sondajes diamantinos (6,000 metros de perforaciones) y calicatas; de georreferenciación (para establecer las coordenadas de los componentes del proyecto, mediante el uso de equipos topográficos); de fotogrametría mediante el uso de drones; y el estudio hidrológico que permitirá determinar la cantidad de agua que puede discurrir en la zona del proyecto, y las obras que permitan encauzar y proteger los flujos de agua cercanos a la vía férrea proyectada.
Productos mineros
Por otro lado, Carlos Saavedra reveló que la carga más representativa del Ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas corresponderá a los productos alimenticios, mineros, agrícolas y otros.
“La diferencia entre estas familias de productos es que, los volúmenes más significativos agrupados corresponden a la minería. En ese sentido, de los productos de explotación mineros en el entorno del proyecto, las mayores cantidades corresponden a hierro, cobre y oro; y en muy menores cantidades se presentan molibdeno, plomo, zinc y plata”, comentó.
Cartera de proyectos 2020-2023
De acuerdo con el MTC, en la actualidad hay 4 proyectos que se
encuentran dentro del Programa Multianual de Inversiones (PMI) – MTC
2020-2023:
– Construcción del Túnel Trasandino (3 túneles) con una inversión de US$ 2,500 millones.
– Corredor Ferroviario Bioceánico Central con una inversión de US$ 7,548 millones.
– Ferrocarril Puerto San Juan de Marcona-Andahuaylas con una inversión de US$ 9,200 millones.
– Creación del Ferrocarril Lima-Ica con una inversión de US$ 3,240 millones.
martes, 22 de octubre de 2019
Tren de Cercanías y Ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas siguen en marcha
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Edmer Trujillo, informó que el proyecto de Tren de Cercanías que unirá Lima e Ica sigue en marcha y será una realidad.
Durante su visita a Ica, Trujillo reiteró que la ejecución del mencionado proyecto será bajo una iniciativa estatal cofinanciada.
“A finales, de 2020 debemos tener viable el proyecto y en el 2021 debemos iniciar el proceso de adjudicación a través de Proinversión", remarcó.
El tren de Cercanías beneficiará a 969 mil habitantes de Lima, Barranca, Cañete, Chincha e Ica. La obra tendrá una inversión de más de US$3 mil millones.
Este proyecto dará un impulso al intercambio comercial y promoverá la producción agrícola.
El titular del sector también anunció que la ejecución del ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas, se encuentra en la etapa de formulación de los estudios de preinversión. Precisó que en junio del próximo año debe concluir esta parte del proceso. La obra tendrá una longitud de 560 kilómetros.
“Esperamos que una vez que se declare la viabilidad, en el segundo semestre del próximo año pase a Proinversión para empezar el proceso de estructuración y luego se pueda adjudicar”, indicó.
La inversión supera los 18 mil millones de soles y también será una iniciativa estatal.
TRES INTERCAMBIOS VIALES
El Ministro de Transporte y Comunicaciones también anunció la construcción de tres proyectos de intercambio vial que ya han sido declarados viables y para el mes de diciembre se estará convocando la proyección de los expedientes técnicos.
La inversión en las tres infraestructuras es de 800 millones de soles.
“El último trimestre del 2021 se tendrá aprobado los expedientes técnicos. La vía de eviamientos de Ica va y se estarán iniciando su construcción para el 2021” explicó.
OBRAS PARA ICA
En Ica, Edmer Trujillo supervisó los avances de obras en las carreteras y puentes que ejecuta el sector en el tramo Nasca-Arequipa, de 76 km de longitud con una inversión que supera los S/ 79 millones.
También inspeccionó el recapeo de la carretera Panamericana Sur para verificar que la infraestructura cumpla con los estándares de calidad y faciliten el adecuado traslado de 46 mil personas y contribuyan a elevar la competitividad.
Además, el funcionario verificó los trabajos en el puente modular Aja, ubicado en Nasca, que tiene 54.86 metros de longitud y 4.20 metros de ancho.
El titular del sector anunció la construcción de la segunda calzada de la carretera Panamericana Sur en el tramo de Lima a Ica, cuyo inicio está previsto para diciembre de este año. Las obras incluirán la construcción del Intercambio Vial Paracas.
https://www.gob.pe/institucion/mtc/noticias/59900-tren-de-cercanias-y-ferrocarril-san-juan-de-marcona-andahuaylas-siguen-en-marcha
lunes, 9 de enero de 2017
Tren de cercanías Lima-Ica y Ferrocarril Marcona-Andahuaylas en el CADE 2016
El Foro APEC 2016 realizado entre el 17 y 19 de noviembre en Lima pasó y gobernador regional Fernando Cilloniz Benavides no firmó ningún convenio con el presidente de China, Xi Jinping para ejecutar el ferrocarril Marcona – Andahuaylas.Sin embargo, ha señalado que dicho convenio fue postergado para el CADE 2016 que inició ayer en Paracas. También se firmaría el convenio para el tren de cercanías que unirá Ica con Lima en poco menos de dos horas.
Se conoció que existió retraso en la traducción del convenio al idioma chino y se aplazó hasta el CADE. Por ahora se desconoce, el día en que se realizará la firma del convenio.
El ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Martín Vizacarra, ha revelado la existencia de hasta diez empresas que están interesados en la ejecución del tren de cercanías que será de Ica – Lima – Huacho; propuesta que lanzó durante su campaña electoral el hoy presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski.
Las cuatro horas y media que demanda viajar de Lima a Ica podrían reducirse a solo una hora y 45 minutos si se concreta el proyecto denominado tren de cercanías, que unirá la región con la capital.
La obra demoraría unos tres años y su costo superaría los mil millones de dólares. El costo de los pasajes, se reducirán a la mitad de lo que actualmente se paga por viajar a Lima, en un bus interprovincial.
El tren de cercanías se constituye en la mejor alternativa de solución para el transporte masivo de pasajeros, evitando la congestión, menor uso de combustible, ahorrando tiempo y dinero entre los traslados, generando además conciencia de no contaminar el medio ambiente.
La conexión entre Ica y Lima, es de 450 kilómetros y beneficiara a un promedio de 10 millones de personas que estarán interconectadas con la capital.
http://diariocorreo.pe/edicion/ica/tren-de-cercanias-en-el-cade-2016-715073/
miércoles, 27 de abril de 2016
jueves, 13 de noviembre de 2014
Ferrocarril Trasandino; MANCOMUNIDAD REGIONAL DE LOS ANDES APROBÓ PRESUPUESTO DE S/. 100 MILLONES PARA EL 2015
En ese sentido, descartó que estas tres regiones sean una carga social para el país y al contrario, indicó que están preparadas a fin de asumir nuevos retos, remarcando que la MRDLA es un claro ejemplo que dichas jurisdicciones se han superado en los últimos años y ahora optan por plantear propuestas de desarrollo. “Hemos dado un mensaje importante al país. Políticamente somos un conglomerado muy interesante, especialmente con la próxima incorporación de Arequipa, pues unidos somos más fuertes”, aseveró.
domingo, 13 de julio de 2014
Priorizan ampliación de ferrocarril Junín, Huancavelica, Ayacucho y Cusco
sábado, 12 de julio de 2014
Será ampliado ferrocarril que une Lima, Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac y Cusco
Dicha mancomunidad está conformada por las regiones mencionadas, ellas acordaron mejorar la atención del servicio de la primera infancia de estas regiones.
Según el presidente regional de Junín, Américo Mercado Méndez, esta construcción permitirá crear un mejor sistema ferroviarios que unirán el centro y sur del país, además de dinamizar la economía macrorregional con mayores puestos de trabajo y sobre todo una ruta para el turismo local y externo.
Con este proyecto, la Mancomunidad Regional de los Andes es un nuevo modelo de gestión que se constituye desde la perspectiva de desarrollo que comparten estas regiones. Sus retos permitirán el desarrollo socioeconómico, fortalecer la competitividad económica, inclusión social y buen gobierno.
Según informaron en la sesión, otro de sus retos es reducir la pobreza, desnutrición, mejorar la conectividad vial del territorio interregional para articular corredores económicos y la explotación racional y sostenible de las cuencas andinas.
El lanzamiento oficial de este nuevo modelo de gestión público y el Plan Operativo Institucional 2014 se realizará el próximo 21 de julio en la capital.
http://www.larepublica.pe/12-07-2014/sera-ampliado-ferrocarril-que-une-lima-junin-huancavelica-ayacucho-apurimac-y-cusco
Mancomunidad los Andes prioriza ampliación de ferrocarril Junín, Huancavelica, Ayacucho y Cusco
- Sistema ferroviario permitirá unir el centro y sur del país, destaca Américo Mercado.
- Mancomunidad resalta atención del servicio de la primera infancia para las 5 regiones.
El lanzamiento oficial de este nuevo modelo de gestión pública y el Plan Operativo Institucional 2014 se realizará el próximo 21 de julio de los corrientes, al medio día en el auditorio Independencia del Lima Sheraton Hotel.
http://regionjunin-gobierno.blogspot.com/2014/07/mancomunidad-los-andes-prioriza.html