martes, 10 de diciembre de 2024
viernes, 9 de agosto de 2024
El megaproyecto de 2.446 kilómetros en Perú que conectará Tumbes con Tacna: costará 9.000 millones de dólares
Las regiones beneficiadas de este megaproyecto serán Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Áncash, Lima, Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna.
El Tren Grau, una iniciativa del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), hará realidad la travesía por la extensa costa peruana en un tren ecológico, seguro y rápido. Con una inversión estimada en US$32.664 millones, este ambicioso proyecto busca modernizar el sistema de transporte del país y beneficiar a millones de peruanos.
¿En qué consiste el megaproyecto que unirá toda la costa peruana?
El Tren Grau está diseñado para atender una demanda anual de 30.3 millones de pasajeros y transportar hasta 61.5 millones de toneladas de carga y tiene una vida útil proyectada de 45 años. El proyecto implicará una inversión de US$32.664 millones y, con sus 2.446 kilómetros de extensión, aumentará en un 120 % la infraestructura ferroviaria del país, que ha estado estancada en 1.940 kilómetros desde 2012.
El proyecto incluye ocho tramos distribuidos a lo largo de la costa del país; sin embargo, se ha dado prioridad a tres de ellos debido a que constituyen el 30 % de la obra y requieren una inversión considerable de US$9 millones.
"El primero es el ferrocarril de Lima a Ica, con una extensión de 309 kilómetros; luego, el tramo de Lima a Barranca, con 210 kilómetros; y, tercero, el tramo de Trujillo a Chiclayo, con 210 kilómetros", se observa en el comunicado del MTC.
Proyecciones del Tren Grau. Foto: Perú Retail
¿Cuántas regiones unirá el Tren Grau?
El recorrido del Tren Grau abarcará diez regiones costeras del Perú, con paradas estratégicas que facilitarán el transporte de personas y mercancías. Las regiones beneficiadas incluyen Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Áncash, Lima, Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna. En su diseño inicial, el proyecto contempla ocho tramos, pero se ha dado prioridad a tres de ellos: Lima-Ica (309 kilómetros), Lima-Barranca (210 kilómetros) y Trujillo-Chiclayo (210 kilómetros).
Estos tramos representan el 30% de la extensión total del corredor ferroviario y se espera que contribuyan significativamente al desarrollo económico y social del país, con el uso de energías limpias y la mejora de la calidad de vida de los peruanos.
¿Cuándo se inaugurará el tren de Perú que unirá Lima-Ica?
En 2026, se iniciará la construcción del Tren Lima-Ica, según informó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes. Este importante proyecto ferroviario comenzará su servicio entre Lima y Barranca, y se ampliará posteriormente a Huacho y, finalmente, a Ica, dependiendo de la aprobación de los ciudadanos. Además, el tren enlazará con los puertos del Callao y Ancón. Se proyecta que el expediente técnico se complete en un año y medio, asegurando así la finalización del proyecto entre 2030 y 2031.
De acuerdo con Perú Retail, el Tren Lima-Ica implicará una inversión de US$3.263 millones. Este presupuesto cubrirá la construcción de túneles y viaductos elevados necesarios para superar obstáculos geográficos y cruces urbanos a lo largo de la ruta. La concesión del proyecto tendrá una duración de 30 años, que incluirá las fases de construcción, operación y mantenimiento del sistema ferroviario por parte de la empresa adjudicataria durante ese tiempo.
martes, 21 de mayo de 2024
martes, 15 de noviembre de 2022
Tren eléctrico Ica-Apurímac: ¿cómo será y cuáles son las 4 regiones que conectará?
Tranvía Ica-Apurímac beneficiará a 2,3 millones de personas desde el futuro puerto de San Juan de Marcona hasta la sierra minera de Andahuaylas, según el MTC. En esta nota, te contamos cuál será su recorrido, a cuánto asciende la inversión y más.
El tren eléctrico Ica-Apurímac unirá a cuatro departamentos del Perú. Irá desde el futuro puerto de San Juan de Marcona (costa) hasta la sierra minera de Apurímac, así como Las Bambas, y busca beneficiar a 2,3 millones de peruanos y trasladar en promedio a 309.666 pasajeros por año, informó el MTC. Esta megaobra es parte de los cuatro proyectos de transporte interregional que anunció el Gobierno de Pedro Castillo.
El corredor ferroviario Ica-Apurímac se proyecta a aumentar el comercio y llevar desarrollo a las cuatro regiones interconectadas, así como las líneas 1, 2 y 3 del Metro de Lima y el megaproyecto del tren Grau.
Tren eléctrico de San Juan de Marcona y Andahuaylas recorrerá cuatro departamentos: Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac. Foto: Energiminas
¿Cómo será el tren eléctrico de Ica a Apurímac?
El corredor ferroviario Ica-Apurímac busca transportar personas y mercancías a lo largo de sus 600 kilómetros. Además, conectará al futuro puerto de San Juan de Marcona con diversos proyectos mineros a desarrollarse en Apurímac —además de la mina Las Bambas—, informó el MTC.
Tendrá un hospital rodante que contará con equipamiento y profesionales de diferentes áreas médicas. Además, permitirá aumentar los niveles de competitividad para la comercialización de productos agrícolas, agropecuarios y minerales provenientes del interior del Perú, lo que beneficiará a exportadores e importadores en el área de influencia y favorecerá los indicadores económicos, sustentó el Gobierno de Pedro Castillo.
¿Cuánto es la inversión del tren eléctrico de Ica-Apurímac?
El ferrocarril que unirá al futuro puerto de San Juan de Marcona con diversos proyectos mineros de Apurímac —además de la mina Las Bambas— representa una inversión de S/ 32 millones (más de 8 millones de dólares), de acuerdo con el MTC.
El corredor ferroviario Ica-Apurímac está proyectado para una inversión de 32 millones de soles, de acuerdo con el MTC. Foto: Revista Energía y Negocios
¿Qué regiones conectará el tren eléctrico de Ica-Apurímac?
El tranvía Ica-Apurímac, a lo largo de sus 600 kilómetros, se movilizará por las zonas mineras de San Juan de Marcona y Andahuaylas (Apurímac), es decir, unirá las regiones de Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac, según el MTC.
¿A cuántas personas beneficiará el tren eléctrico de Ica-Apurímac?
El megaproyecto ferroviario Ica-Apurímac busca trasladar a 2,3 millones de personas y atender una demanda promedio de 309.666 pasajeros por año, anunció el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Este tranvía irá desde San Juan de Marcona hasta las áreas mineras de Apurímac, comunicó el MTC. Foto: Andina/referencial
¿Cuándo estará listo el tren eléctrico de Ica-Apurímac?
El proyecto del tren eléctrico Ica-Apurímac presentará sus primeros informes en los meses finales de 2022, de acuerdo con el MTC. Dichos documentos son parte del estudio del perfil reforzado que estaría terminado en marzo de 2023, comunicó la autoridad nacional del transporte peruano.
jueves, 13 de enero de 2022
lunes, 19 de octubre de 2020
MTC prevé que el Ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas operaría en el 2028
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció que en el 2028 comenzaría a operar el Ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas, proyecto que permitirá el transporte de pasajeros y de carga; especialmente de productos minerales; y se extenderá en las regiones de Ica, Arequipa, Ayacucho y Apurímac. La inversión en el proyecto ascenderá a US$9,200 millones, según los estimados del MTC.
En el I Congreso de Competitividad Minera y Sostenibilidad Social (I CCMYSS), organizado por el Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Carlos Saavedra, director de la Dirección de Gestión de Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC, precisó que actualmente el proyecto se encuentra en la etapa del estudio de perfil, el cual debería finalizar en julio del próximo año.
También indicó que dentro del estudio de perfil se están realizando los estudios Geológico y de suelos, para determinar la calidad de suelos y calidad de rocas, mediante sondajes diamantinos (6,000 metros de perforaciones) y calicatas; de georreferenciación (para establecer las coordenadas de los componentes del proyecto, mediante el uso de equipos topográficos); de fotogrametría mediante el uso de drones; y el estudio hidrológico que permitirá determinar la cantidad de agua que puede discurrir en la zona del proyecto, y las obras que permitan encauzar y proteger los flujos de agua cercanos a la vía férrea proyectada.
Productos mineros
Por otro lado, Carlos Saavedra reveló que la carga más representativa del Ferrocarril San Juan de Marcona-Andahuaylas corresponderá a los productos alimenticios, mineros, agrícolas y otros.
“La diferencia entre estas familias de productos es que, los volúmenes más significativos agrupados corresponden a la minería. En ese sentido, de los productos de explotación mineros en el entorno del proyecto, las mayores cantidades corresponden a hierro, cobre y oro; y en muy menores cantidades se presentan molibdeno, plomo, zinc y plata”, comentó.
Cartera de proyectos 2020-2023
De acuerdo con el MTC, en la actualidad hay 4 proyectos que se
encuentran dentro del Programa Multianual de Inversiones (PMI) – MTC
2020-2023:
– Construcción del Túnel Trasandino (3 túneles) con una inversión de US$ 2,500 millones.
– Corredor Ferroviario Bioceánico Central con una inversión de US$ 7,548 millones.
– Ferrocarril Puerto San Juan de Marcona-Andahuaylas con una inversión de US$ 9,200 millones.
– Creación del Ferrocarril Lima-Ica con una inversión de US$ 3,240 millones.
jueves, 13 de julio de 2017
Metro Ligero; Arequipa, Cusco, Trujillo y Piura podrían contar con sistemas de tranvías
Lima, jun. 27. Con el objetivo de evitar el caos vehicular en provincias, tal como sucede en Lima Metropolitana, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) estudia la implementación de sistemas de tranvías en Arequipa, Cusco, Trujillo y Piura.
http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-arequipa-cusco-trujillo-y-piura-podrian-contar-sistemas-tranvias-672679.aspx