La Ley 32702 declara de interés nacional tres importantes proyectos ferroviarios: el ferrocarril Macusani–Azángaro–Juliaca–Puno–Ilave–Desaguadero, el Tren Puma de alta velocidad (Puno–Juliaca–Arequipa) y el ferrocarril Huancavelica–Ica.
La norma busca fortalecer la conectividad, impulsar el desarrollo económico, turístico y logístico, y promover una mayor integración territorial entre regiones. Aunque no autoriza el inicio inmediato de las obras, establece un marco legal para priorizar estudios, gestionar financiamiento y facilitar futuras inversiones públicas y privadas en una red ferroviaria moderna para el país.
El tren de Argentina seguirá el modelo del Byron Bay de Australia
El pasado febrero, se iniciaron las obras del corredor ferroviario del Tren de la Quebrada, el primer tren turístico de Latinoamérica que funcionará con energía solar
y el segundo a nivel mundial, después del Byron Bay, en Australia. El
ferrocarril conectará Volcán (San Luis, Argentina) con San Salvador de
Jujuy, Purmamarca y Maimará (Jujuy, Argentina), un recorrido de 20
kilómetros.
Según ha informado Apertura, la segunda etapa de construcción
del vehículo tendrá lugar este año y corresponde a la extensión del
trayecto a la ciudad argentina de Humahuaca y, más adelante, hacia La
Quiaca, urbe que se encuentra a casi 300 kilómetros de distancia de San
Salvador de Jujuy y está ubicada en la frontera con Bolivia.
Este proyecto tiene como objetivo futuro que el tren opere la ruta de ferrocarril hacia la ciudad de Uyuni y el lago Titicaca (Bolivia), así como la que une la urbe de Cuzco con Machu Picchu (Perú),
conocida como el Camino del Inca. "El tren solar seguirá la traza del
ferrocarril Belgrano Cargas, desactivado hace 25 años, sobre el Camino
del Inca, que fue la primera ruta de comercio de América del Sur",
matizó al respecto el ingeniero Pablo Rodríguez Messina.
La Quebrada será un tren de pequeñas dimensiones, conformado por un coche motor y un vagón, así como con capacidad para 240 pasajeros.
Además, contará con paneles fotovoltaicos en los techos para ser
propulsado por energía solar y diesel hidráulica. En la construcción del
tren participarán especialistas internacionales que ya trabajaron en la
creación del Byron Bay.
La primera fase de obras del corredor ferroviario requerirá de una inversión de 9 millones de dólares,
mientras que la segunda necesitará de 6 millones de dólares
adicionales. Mientras, la unión con la “obra del ferrocarril Belgrano
Cargas” correrá a cargo del gobierno nacional, según matizó Rodríguez.
La prestigiosa guía de viajes Lonely Planet publicó una lista con los viajes en tren más impresionantes para los turistas. La selección incluye una travesía en los Andes peruanos.
Hay quienes creen que viajar en tren es una de las formas más románticas y aventureras de llegar a un destino. Puede ser. Cuestión de gustos. De lo que no queda ninguna duda es que hay rumbos ferroviarios fascinantes que se disfrutan de principio a fin.
Desde esa perspectiva, la guía y revista de viajes Lonely Planet, publicó una lista con las rutas ferroviarias más espectaculares del mundo, la cual incluye un tramo que se viaja, se vive y se disfruta en Perú.
No se trata del célebre y estoico tren macho que une Huancayo con Huancavelica ni del zigzagueante Ferrocarril Central, tampoco de los vagones que conducen a Machu Picchu Pueblo.
Es el trayecto Cusco-Puno el
que ocupa un lugar en la lista, por ser -según la revista- un recorrido
de diez horas que "engalana la travesía con un combinación única de esplendor colonial y atmósfera religiosa, que junto al pasado imperial de los Incas, hacen de este (viaje) un recuerdo inolvidable".
Otro punto a su favor, refiere la nota, es el aire puro, consecuencia
de la gran altitud del lago, "porque el altiplano se baña con rayos
dorados que se reflejan en el espejo del Titicaca".
Las otras rutas
La lista incluye los tramos ferroviarios Outeniqua Choo-Tjoe en Sudáfrica -se inició en 1928-; la Barranca del Cobre en México -cruza 36 puentes y 87 túneles-; el Rocky Mountaineer en Canadá -un recorrido de dos días por las montañas rocosas-, la Nariz del Diablo en Ecuador -cuya construcción data de 1908-; y el Orient Express Venecia-Simplón -una romántica y lujosa travesía por las ciudades de Viena, París, Praga y Estambul.
Pero esos no son todos. Falta mencionar tren Coast Starlight en Estados Unidos que garantiza bellas vistas de Seattle, Portland y Los Ángeles, entre otras ciudades; y el Viejo Expreso Patagónico en Argentina, conocido como 'la trochita', permite observar algunos de los paisajes más bellos del mundo. http://larepublica.pe/turismo/rumbos-al-dia/764469-ruta-ferroviaria-peruana-entre-las-mas-espectaculares-del-mundo
