Tren Bioceánico Perú - Brasil: esta será la ruta del megaproyecto ferroviario que China impulsa en Sudamérica

El Tren Bioacéanico Perú-Brasil será el megaproyecto ferroviario impulsado por China, conectando el océano Pacífico con el Atlántico, facilitando el comercio entre Asia y América Latina.

Tren Bioacéanico Perú - Brasil será un importante proyecto ferroviario impulsado por China. | Foto: Composición LR/Andina.

El Tren Bioacéanico Perú-Brasil será una gran iniciativa ferroviaria impulsada por China en Sudamérica. Su objetivo es conectar el océano Pacífico con el Atlántico, creando una ruta comercial que beneficiará las relaciones entre Asia y América Latina. Este ambicioso proyecto enfrentará el reto de atravesar la Cordillera de los Andes y la selva amazónica, lo que lo convierte en una obra de gran expectativa para Perú y Brasil.

En esa línea, la obra tendrá un extenso recorrido, por lo que la ruta del Tren Bioceánico se establece de la siguiente manera, desde Perú: Bayóvar - Olmos (245 km), Olmos - Bagua Grande (234 km), Bagua Grande - Tarapoto (330 km), Tarapoto - Pucallpa (530 km), Pucallpa - frontera con Brasil (290 km). Desde el lado de Brasil: Lucas do Río Verde – Campinorte (890 km), Lucas do Río Verde - Vilhena (630 km), Vilhena - Porto Velho (570 km), Porto Velho – Río Branco (560 km), Río Branco - frontera con Perú (640 km).

El Tren Bioacéanico Perú-Brasil transportará 40.000 toneladas de carga diariamente

La megaobra de inversión china tendrá la capacidad de transportar hasta 40.000 toneladas de carga al día durante al menos cinco viajes diarios. Por lo que, reducirá el tiempo de viaje notablemente y los diversos productos cosechados puedan ser exportados al Asia de manera rápida. Precisamente, entre los productos que se exportarían están los fosfatos de Bayóvar, concha de abanico de Sechura, frutas y diversos cultivos de Perú y Brasil, entre ellos el mango, plátano, uva, arándanos, caco, café, frijol, soya y más.

Asimismo, se proyecta que durante su ejecución, el Tren Bioceánico Perú - Brasil creará alrededor de 193.000 puestos de trabajo y reforzará sectores industriales como la siderurgia, maquinaria, electrónica y construcción.

China financiará megaobra ferroviaria que Atlántico con el Pacífico

El megaproyecto del Tren Bioceánico Perú-Brasil tendrá el apoyo financiero del Gobierno de China, que expresó su interés en involucrarse de manera activa en su desarrollo mediante la participación de empresas especializadas.

La empresa CRRC Dalian, a través de su representante en Perú, Chio Meng Leung, ha dado un paso significativo en su proceso de inversión al comprometerse a enviar una carta formal de intención. Este documento formará parte de un expediente que se presentará ante el Ejecutivo, respaldado por la Asamblea Nacional de Gobiernos Regionales (ANGR).

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https://larepublica.pe/economia/2025/06/25/tren-bioceanico-peru-brasil-esta-sera-la-ruta-del-megaproyecto-ferroviario-que-china-impulsa-en-sudamerica-atmp-2241825 

Anuncian construcción de ferrocarril bioceánico entre Perú y Brasil

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Luego de que se anunciara que el I Congreso Empresarial Amazónico del Perú se llevará a cabo en Pucallpa el 4 y 5 de octubre, Francisco Pezo, Gobernador Regional de Ucayali, anunció la construcción de un tren que uniría Ucayali y el estado brasileño de Acre que les permitirá a estos últimos poder salir directamente al Océano Pacífico y dinamizar la economía entre ambas naciones. “Este tren entre Acre y Ucayali sería el primer tramo, porque la idea es llegar hasta el puerto de Bayóvar y alcanzar océano Atlántico. Este tramo es el punto de conexión del tren bioceánico”, señaló el Gobernador.

Por otro lado, indicó que el proyecto de preinversión desarrollado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) estaría en la mira del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) para su financiamiento. Este señalaba que el tren uniría los puertos de Santos, en Brasil, e Ilo, en Perú, a través de Bolivia.

El Gobernador recordó que el 2008 los presidentes de Perú y Brasil.  Alan García y Lula da Silva, respectivamente, firmaron firmado un acuerdo con el fin de realizar esa conexión en el Proyecto Ferrovía Transcontinental Brasil-Perú Atlántico-Pacífico (Fetab), y que por ello se había promulgado una ley que lo declaraba de interés nacional. Pezo pretende ejecutar la obra durante su gestión.

https://peruconstruye.net/anuncian-construccion-de-ferrocarril-bioceanico-entre-peru-y-brasil/ 

Declaran de interés nacional ferrovía Chimbote-Pucallpa

Gracias a pegasus_

Lima, abr. 21. El Congreso de la República acordó por unanimidad declarar de necesidad pública e interés nacional la construcción y operación de la ferrovía Chimbote-Pucallpa, que comprende los departamentos de Áncash, Huánuco y Ucayali, con proyección a integrarse a la Red Ferroviaria Interoceánica Centro Perú-Brasil.

La importancia de la norma declarativa fue destacada por legisladores de diversas bancadas, luego de la sustentación del dictamen por el presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones, Amado Romero Rodríguez, por cuanto contribuirá al proceso de integración interregional de tres departamentos.

Además, dijo, permitirá articular e integrar las localidades de Chimbote, Huallanca, Caraz, Yungay, Carhuaz, Huaraz, Recuay y Cátac (Áncash); Rapayán (Huari) y Tingo María (Huánuco) y Pucallpa (Ucayali).

Los oradores que intervinieron en el debate destacaron que el ferrocarril es un medio eficaz y económico para el transporte de grandes volúmenes de carga y de pasajeros de manera sostenida en el tiempo, y permite impulsar el transporte intermodal.

Igualmente, la ruta prevista constituiría una alternativa de conexión ferroviaria de Ucayali con el Océano Pacífico, y a la vez podría proyectarse a la red ferroviaria de Brasil en el estado de Acre.

El dictamen contó con el respaldo unánime de 79 congresistas, en primera votación; y se lo exoneró del requisito de segunda votación, con 78 votos a favor.  Así, quedó expedito para su promulgación por el Poder Ejecutivo.

Elevan de categoría a Zona Arqueológica de Caral

De otro lado, el pleno aprobó elevar de categoría a la Unidad Ejecutora 003-Zona Arqueológica de Caral al rango de Organismo Público Ejecutor del Ministerio de Cultura, con personería jurídica de derecho público, constituyéndose en un pliego presupuestal, con autonomía administrativa, funcional, técnica, económica y financiera.

Con ello se busca formalizar una medida que se viene dando en la práctica, por cuanto la Zona Arqueológica de Caral cuenta con 300 trabajadores y recibe un presupuesto superior a los 10 millones de soles, conforme lo detalló la congresista Verónica Mendoza Frisch, presidente de la Comisión de Descentralización, Regionalización, Gobiernos Locales y Modernización de la Gestión del Estado, al sustentar el dictamen.

La propuesta legislativa fue aprobada sin debate en primera votación con 72 votos a favor, ninguno en contra y ocho abstenciones. El dictamen quedó expedito para su promulgación, al ser exonerado del requisito de segunda votación, esta vez con 51 votos a favor, 26 en contra y una  abstención.

Una vez que entre en vigencia la ley, toda referencia pasada y futura que se haga al Proyecto Especial Arqueológico Caral-Supe y la Unidad Ejecutora 003, deberá entenderse como Zona Arqueológica Caral.

Provincia de Pasco

El Pleno del Legislativo aprobó por unanimidad el dictamen que propone precisar que la denominación correcta de la provincia Daniel Carrión del departamento de Pasco es Daniel Alcides Carrión.

De esta forma se busca corregir una omisión en la ley de creación del departamento. El dictamen fue sancionado sin debate ni observación al dictamen emitido por la Comisión de Descentralización, cuya presidenta, Verónica Mendoza, se encargó de sustentarlo.

El proyecto fue sancionado con 80 votos a favor en primera en primera votación, y fue exonerado de la segunda votación con el respaldo de 78 congresistas, por lo que quedó expedito para su promulgación por el Ejecutivo.

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-declaran-interes-nacional-ferrovia-chimbotepucallpa-609143.aspx

"Mi Región" - "Ucayali: Problemática de la conectividad"