El proyecto 'Mejoramiento del Corredor Ferroviario Este: Cercado de Lima - Ricardo Palma' planteado durante el Gobierno del expresidente Pedro Castillo, contempla la construcción de cuatro estaciones.
Durante la gestión del expresidente Pedro Castillo en 2022 se planteó el proyecto 'Mejoramiento del Corredor Ferroviario Este: Cercado de Lima - Ricardo Palma'. Este plan tiene como objetivo desarrollar un sistema ferroviario que conectará múltiples distritos de Lima. Según las autoridades responsables, se anticipa que este proyecto beneficiará a más de 806,000 pasajeros y se proyecta su finalización para el año 2026.
Cabe señalar que, se proyecta que este tren recorra diversos distritos de la región, incluyendo Lima Cercado, El Agustino, Santa Anita, Ate, Chaclacayo, Lurigancho y Ricardo Palma. Esta iniciativa de transporte no solo facilitará la movilidad de los ciudadanos dentro de la ciudad, sino también brindará a los visitantes extranjeros la oportunidad de conocer diferentes lugares en el Perú.
Según los planes, esta obra será realizada sobre el trazo del Ferrocarril Central y requerirá una inversión aproximada de 1,200 millones de soles. A continuación, se expondrá más detalles acerca del proyecto.
Ruta del tren: Desde Cercado de Lima hasta Huarochirí
Las autoridades han planteado la construcción de cuatro estaciones: Alfonso Ugarte y Abancay (en el Cercado de Lima), Huaycán (en Ate) y La Florida (en Lurigancho). Además, han informado que este proyecto contará con 14 paraderos distribuidos en varios puntos estratégicos:
- En Lima Cercado: Presbítero Maestro.
- En El Agustino: José Carlos Mariátegui y Evitamiento.
- En Santa Anita: Ruiseñores y Cultura.
- En Ate: Ate, Huachipa y Santa Clara.
- En Chaclacayo: Ñaña, Chaclacayo y California.
- En Lurigancho: La Cantuta y Chosica.
- En Ricardo Palma.
Este proyecto ferroviario se presenta como una solución moderna, segura, económica y amigable con el medio ambiente. Durante la gestión de Pedro Castillo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), señaló que este "futuro ferrocarril está diseñado con el fin de reducir la probabilidad de accidentes de tránsito, sumarse a la estrategia para descongestionar el tránsito vehicular en Lima Metropolitana y mitigar las emisiones de gases contaminantes de efecto invernadero".
Ruta de tren. Foto: Andina
Además, el proyecto tiene como objetivo reducir los costos logísticos del transporte de carga. Ello aumentará la competitividad en la comercialización de productos agrícolas, agropecuarios y minerales que provienen de la zona central de Perú y se dirigen hacia el Pacífico.
Otros trenes que recortarán distancias
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), liderado por el funcionario Raúl Pérez Reyes, promueve la ejecución de seis proyectos ferroviarios a nivel nacional, con una inversión total superior a los 31,000 millones de dólares. Uno de estos proyectos es el ferrocarril Trujillo - Barranca.
“Se podrá hacer realidad el Tren de la Esperanza, que es una esperanza para el Perú y para nuestro desarrollo económico. Es un proyecto de infraestructura ferroviaria que hará competitivo a todo el Perú”, indicó el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, durante el encuentro intergubernamental entre especialistas en transporte y representantes del Gobierno Regional de La Libertad, en Trujillo.
Nuevo tren que va desde Trujillo a Barranca. Foto: Andina/referencial
El proyecto del ferrocarril Trujillo- Barranca beneficiará a aproximadamente 770,000 personas al conectar las regiones de Lima, Áncash y La Libertad. Este tren cubrirá un recorrido de 210 kilómetros, pasando por Lima, Huaral, Huaura y Barranca. Asimismo, ofrecerá un servicio rápido y seguro. Se espera que este ferrocarril reduzca los tiempos de viaje, la congestión vehicular, las emisiones contaminantes y la contaminación acústica.
¿Cómo se llama el ferrocarril que va de Lima hasta Huancayo?
El ferrocarril que conecta la ciudad de Lima con Huancayo es conocido como el Ferrocarril Central Andino. Este tren recorre una de las rutas más impresionantes y elevadas del mundo, atravesando el corazón de los Andes peruanos. Partiendo desde la capital, alcanza su punto más alto en el paso de Ticlio, antes de descender hacia el vibrante valle de Huancayo.
Operado por Ferrocarril Central Andino S.A., el tren hacia Huancayo no solo es un medio de transporte, sino también una experiencia turística única. El viaje ofrece vistas espectaculares de paisajes andinos, incluyendo montañas cubiertas de nieve y profundos valles, lo que lo convierte en una de las rutas ferroviarias más atractivas de Sudamérica.
Ferrocarril sería el más alto de América Latina. Foto: Andina
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